著名白癜风研究专家 https://m-mip.39.net/disease/mipso_5464437.html据技术主管安德鲁·格林介绍，赛点车队在赛季成为阿斯顿·马丁后，不会变成庞大的“怪兽”车队。阿斯顿·马丁将在年作为一个厂队回到F1，赛点车队目前正在投资升级其设施，包括建造一个新工厂，此前该车队名为印度力量，多年存在财 问题。但格林强调，车队不会寻求扩大到F1其他一些大车队的规模，而是更愿意在即将到来的成本上限下注重效率。“这是我们散步时进行的第一次讨论。我们需要什么？我们该怎么办？我们希望努力保持目前的效率和规模，就团队规模而言，我们真的觉得这是合适的，我们不想突然从人扩大到-人，那根本不在愿望清单上。”格林解释说，与梅赛德斯达成使用其风洞的协议是赛点的一个重大突破，而这一突破仅仅是由劳伦斯的投资促成的。“我们进行的一个重要讨论是，如何缩短与前三名车队的差距？”格林说，“我们年复一年地看到，这三支前三名车队的表现完全超过了其他车队，这不是火箭科学，只是物理学。我们已经和梅赛德斯讨论了很长一段时间使用他们的风洞，直到劳伦斯出现，法规开始允许，这才是真的。劳伦斯出现了，并增加了额外的杠杆，使奔驰向我们开放了风洞，这是一个很大的变化。”F1将在赛季引入新的预算上限，限制车队每个赛季花费1.45亿美元，以使竞争更加可持续。这将导致许多大车队员工下岗，迈凯轮本周早些时候证实，作为公司整体裁员计划的一部分，它将从F1车队裁员70人。格林说，他认为多人参与F1车队才能赢得大奖赛的日子似乎将在不久的将来结束。“我想如果你在一年前问这个问题，我的答案是肯定的，但现在不行，”他说，“在当前的经济环境下不行，在年开始实施的法规下也不行。我认为那些车队现在已经是恐龙了，你必须要小，瘦，有效率，这就是我们的力量。就金融方面的规定而言，我认为他们肯定会让我们能够和以前的大车队竞争，因为他们不再是大车队了，他们必须回到我们的水平，更接近我们的水平。我们已经做了很多年了，我们已经在这个水平上很长时间了，我认为我们做得很合理。我认为我们已经建立了系统，建立了团队，他们知道如何在以成本为导向的环境中工作，这对我们有帮助。”预览时标签不可点
本文编辑：佚名
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