回首年
保时捷在日内瓦车展
带来了旗下第一款SUV
—Cayenne（卡宴）
这个名字主要指西班牙语的“红辣椒”
因为辣椒给人一种Hot的感觉
而Hot又有“火爆”的意思
保时捷寄希卡宴
能成为市场上最火的高端SUV
而事实也正是如保时捷所愿
这款车一经推出
就收到了出乎意料的追捧
让保时捷收获了史上又一销量爆发点
要知道当时仅依靠跑车支撑的保时捷
经营情况已经十分惨淡了
“卡宴为续了命”
这一说法一点也不为过
卡宴的存在给了众多顶级豪华品牌
一个非常重要的启示
靠SUV赚钱是一条伟大光明的道路
于是......
年10月23日
售价万元起的宾利添越
诠释了超豪华SUV车型的真正定义
年3月23日
结合了跑车与SUV的设计精髓的
玛莎拉蒂Levante强势登陆
年12月5日
3.6秒破百地表最快SUV
兰博基尼URUS惊艳而来
看到这些坚守几百年的
品牌基因与内涵的顶级豪华品牌都投身于生产SUV的浪潮中
劳斯莱斯也端不住了
Cullinan库里南就此诞生
其实劳斯莱斯并不打算这样宣传
劳斯莱斯将这款车定义为
“all-terrain,high-sidedvehicle”
意思是“全地形、高底盘的车型”
既要推出一款SUV来拓展市场
却又不愿意明说
又或者，劳斯莱斯只是
为这款车造一个新的类别
以此保持逼格？
小强始终觉得此地无银的味道甚浓
不管劳斯莱斯承认与否
国内预计起售价高达万起的
库里南已经被挂上了
“最昂贵的量产SUV”的名头
远高于万的宾利添越12缸车型
鄙视链最高端的江湖地位无容置疑
几十年不变的方正造型
以及一贯的帕特农神庙隔栅
多数人一眼便认出这是一台劳斯莱斯
毫米的车身长度、毫米的轴距
为库里南创造出了独一无二的气场
库里南搭载了幻影同款
6.75升双涡轮增压V12发动机
最大马力达到了匹
由于定位是一台SUV
劳斯莱斯还一度声称：
路虎揽胜可以做的，库里南都可以做。
它们还在视频网站和社交媒体上
发布了很多片段
展示库里南原型车的越野能力
尽管现实是90cm涉水深度的揽胜
是库里南无法匹敌的
但是对于劳斯莱斯的主人来说
这样的越野能力已经完全足够强大了
小强相信不会有哪个土豪
开着库里南去泥巴地里豁车的吧
应该...大概...也许...
正如小强所言
库里南起售价高达万元
五座版选装后为万元
四座版高配为万
如此冠绝汽车界SUV的定价
库里南能成为劳斯莱斯的摇钱树吗?
谁会开着“上海一套房”去越野呢？
其实，大有壕在...
但，并不是为了越野！
除了北美、中国、中东地区
对于俄罗斯、印度这样
地形、路况同样比较复杂的国家
SUV车型也更能吸引更多
早想拥有一台劳斯莱斯的土豪们
他们都有可能成为库里南的新买家
而且目前全球财富阶层
都有年轻化的趋势
劳斯莱斯曾做过数据
20-30岁买劳斯莱斯的人
已经占所有车主的20%
且有越来越多年轻富豪选择劳斯拉斯
但是很多年轻富豪都
并不喜欢传统的豪华轿车
当然也不是因为他们酷爱越野
而是轿车让他们看上去
和上一代买劳斯莱斯的暴发户们
并没有什么区别
所以SUV更受年轻富豪们的喜爱
而且SUV可不存在驾驶室
是司机专座这种刻板印象
依小强看来
库里南帮助劳斯莱斯的年销量
从眼下的台提升到台左右
应该完全不是问题
而且考虑到今天的大部分买家
会在个性化定制方面花大钱
库里南又可以让劳斯莱斯
好好地捞一笔嘞
另外对于各大汽车品牌来说
模块化生产其实早已游刃有余
一个平台衍生出多款
不同细分市场的车型比比皆是
这样的资源优势让更多超豪华品牌
靠着背后大集团的平台优势
去一个完全陌生的细分市场上耕耘
赢了，能够带来可观的销量和利润
输了，又不会因为投入巨大成本而一蹶不振
只要有钱赚
拉下脸皮放下身段又算什么呢？
连劳斯莱斯都出了库里南
剩余的那些顶级豪车品牌
又怎么可能不眼红？
比如阿斯顿马丁今年也提交了一份
名为“Varekai”的商标注册申请
根据阿斯顿马丁的新车计划
Varekai有望成为阿斯顿·马丁的首款SUV
甚至号称“死也不造SUV”的法拉利
也在偷偷摸摸把GTC4Lusso抬高底盘
计划在未来推出一款SUV
哦不，也许按照法拉利的说法
应该叫FUV（FerrariUtilityVehicle）
PS：这样，就不用担心被打脸了......
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