一种真正的纯血统再次回归，作为阿斯顿·马丁的标志性车型，DBS系列于年问世。而命名中的Superleggera部分旨在向首先提出“Superleggera”（超轻量化）概念的意大利车身制造厂Touring致敬。此外，DBSSuperleggera的推出将替代VanquishS车型。
动力方面：在新DBSSuperleggera中，阿斯顿马丁有一个超级GT，它是一个与众不同的品种。一种以自己的方式向世界上最好的人战斗。这款最新款采用了完美造型的碳纤维车身面板，它的造型很有肌肉，高度个性化。这款产品的外观完美地匹配了阿斯顿马丁的5.2升双涡轮V12的性能，它能产生巨大的能量和巨大的扭矩，用于惊人的反应和非凡的齿轮性能。
作为英国品牌的新超级GT旗舰，阿斯顿马丁DBSSuperleggera取代了受人尊敬的VanquishS。这是一个很难遵循的行为，但它是与生俱来的。马力,nm的扭矩,最高时速英里每小时和猛烈的加速度,0-62英里(0-公里)每小时加速为3.4秒和0-英里（0-公里）每小时加速为6.4秒,DBSSuperleggera是一辆致力于提供一个难忘的驾驶经验和先进的齿轮加速感的车,在仅仅4.2秒的时间内，以每小时50-英里（80-公里）的速度在齿轮挡位才在第4档。
外观方面：阿斯顿马丁继续为每一款车型追求高度个性化的设计，阿斯顿马丁DBSSuperleggera跑车完美的比例和细致的外观。它华丽的外形——完美无瑕的使用轻质碳纤维板——是引人注目的，而仔细考虑的细节创造出了阴谋的领域，同时清楚地展示了从竞争对手那里获得超级GT的空气动力功能。
粗体前格栅受到自然界中最重复的形状之一——蜂窝的影响——而发动机罩的细长的动力凸起和张开的鼻孔阀盖通风口创造了一种动态的速度感，同时模仿了它的精神前身。DigsSuffReGra拥有一双突出的侧面，突出了宽阔的前肩和强壮的后臀部的肌肉性。
前分器和空气坝协同工作，加速汽车前部的气流，提供真正的下压力，并通过将空气输送到前制动器来辅助冷却。新的较深的侧板从前轮拱引出更多的空气，以减少升力并有助于高速稳定性。在前轮的后面，所谓的“开放式马镫”和“CurCuige”——由阿斯顿马丁-瓦肯和VANTAGEGTE赛车所启发，让空气可以在汽车侧面自由地流动和流动。在后方，双扩散器和增强气囊的组合将巧妙地引导气流以产生额外的无阻力下落力，这是迄今为止在Vmax中以kg的系列生产AstonMartin所达到的最高水平。
标准车轮是21英寸，有两种轮子的选择：“Y”将锻造合金作为标准的和轻量的双辐锻造合金车轮，带有结构优化设计，使质量和辐条最小化，同时保持最大强度。这些轮胎是定制的“A7”倍耐力p-0（/35，在前面的9.5Jrims，在后面的11.5Jrims），它有一个特定的结构和化合物，以适应英里/小时的DBS超级leggera的高扭矩和驱动动力学。此外，还配备了倍耐力的噪音吸收泡沫技术来减少轮胎噪音，这些更宽、更低的轮胎保持了对超级GT要求的噪音抑制和改进。
内饰方面：清晰，直观的人机工程学和流动的线条结合大胆使用材料。出色的支持性运动加上座椅可以使你牢牢地保持在适当位置，但很容易提供非凡的长途舒适性，而刻面运动加方向盘则是触觉十全十美的。一个带兜帽的运动坐垫覆盖着凹陷的仪器，以进一步提高驾驶员聚焦驾驶舱的感觉。
固定的，全长桨叶移位器有助于上下移动，而无需驾驶员在转弯时将手重新定位在方向盘上，换档促动珩磨成直接和积极的感觉。中央控制台的特点是熟悉的“PRND”传输按钮阵列在上部，与光滑触摸敏感的HVAC控制位于下部。信息娱乐系统的操作是通过中央安装的控制拨号盘。
最后总结：虽然它是一辆非常、非常快的汽车，但它并没有让经验不足的司机感到恐惧，这是至关重要的。为了达到这个目的，阿斯顿马丁已经磨练了动力学，使它变得灵活和有联系，但在你努力达到它的极限时也是线性和渐进的。DBSSuperleggera不仅标志着阿斯顿马丁品牌的回归，还标志着它将重返超级GT行业的巅峰。
当然它的售价也很美丽，阿斯顿马丁DBSSuperleggera的交付计划将于年第三季度开始。
英国售价：,英镑。
德国售价：,欧元。
美国售价：,美元。
