我们试驾了这款V12阿斯顿马丁DBSSuperleggera的原型版本，mph（公里时速）的实力融合了性能和华丽相结合。
阿斯顿马丁的新时代商业计划继续快速发展。最近的DB11AMR改进了年推出的DB11，最新的Vantage也同样赢得了很多赞誉。接下来是换代的DBSSuperleggera，它将在今年晚些时候加入阵容。
DBSSuperleggera获得了从DB11继承的5.2升双涡轮增压V12。发动机使用相同的硬件，但是这些涡轮增压器具有更大的增压压力，产生bhp和Nm的扭矩。还有一款新的八速自动变速箱。这些凶猛的数字意味着最新的阿斯顿在3.4秒内完成0-62英里每小时的速度，在令人惊讶的6.4秒内以0-英里（公里）/小时的速度行驶，最高时速为英里每小时。
不过，特别自豪的数字是Superleggera在四档时从50转到英里（即80到公里）每小时的时间：仅4.2秒。
在路上，即使在零散，潮湿的环境中，也会感觉爆炸性快。峰值扭矩从1,rpm下降，持续到5,rpm。发动机直接落入该扭矩的中心，继续加速冲击。V12的噪声比DB11大10分贝，有一些相当明显的隆隆声和爆裂声。
它当然让你感觉到了速度。转向装置具有很好的重量和速度，适合像这样的大型GT车。在最柔软的GT底盘模式下，21英寸车轮具有足够的柔顺性，前后轴的减震感觉非常匹配。控制和合规的平衡使得DBS能够在道路上流动和呼吸。您可以在不影响舒适度的情况下取得极快的进步。
在运动和运动+减震器模式中，您会感到额外的紧张感;通过比例减少滚动来增加焦点。根据Becker的说法，这符合DBS所在的范围。它比DB11硬15％，低15mm，而且比Vantage的灵敏度略低。
Superleggera标签贴在碳纤维前翻盖，保险杠和可选的碳纤维车顶，车重达1,公斤，仍然没有轻量处理。航空改进包括新的发明和新的扩散器，总共公斤的下压力。这比DB11有了很大的提升，后者在前部产生50千克的升力，在后部产生20千克的下压力。
有一些缺点，例如变速箱。它在汽车中不引人注目且流畅，但Sport+的手动换挡偶尔会让车体发出颤抖。但请记住，这仍然是原型车，最终的校准调整仍在测试中。
关键规格
型号：阿斯顿马丁DBSSuperleggera价格：,英镑发动机：5.2升双涡轮增压V12发动机功率/扭矩：bhp/Nm变速箱：八速自动，后轮驱动0-62mph：3.4秒最高时速：英里每小时经济舱/二氧化碳：23.0mpg/g/km上市：今年秋季
