本以为上次在高铁上写稿子就已经很惨了，没想到这次我差点沦落到要在电影院里写稿子。
作为一个现代工具人，我们用切身行动论证了什么叫做真正的无暇赴死。
这可能也是最近这部《：无暇赴死》为何一上映就引发很多人共鸣的主要原因。
这部片名翻译的高级之处，在于从表象到内核都深切地唤起了人们对于时光荏苒的感叹。
一方面，这将是丹尼尔·克雷格出演的最后一部影片，这位在我上大学当年被选为主演的新一代邦德，不经意间已经在这个位置上演绎了15年的时光。
另一方面，这部影片受到新冠疫情的影响，从拍摄到制作上映都遭到了一定的拖延，坊间传言作为影片赞助商之一的诺基亚甚至因为档期拖延的缘故，要求更换影片中出镜手机的对应镜头。
但，总有事物，永不过时。
比如在本作中重新升级，大杀四方的初代阿斯顿·马丁DB5。
回旋、射击、追逐，无论是预告片还是正片，大家都自觉把最高光时刻的片段，留给它。
最初在《：金手指》中以无比优雅造型和天马行空脑洞风靡世界半个世纪的DB5，曾经在某著名汽车杂志的票选中被评为「世界上最有名的汽车」。
可惜，我们现在再见到它的时候，常常都只能是静态场景。
除了由于车价快速上涨导致的财务保护理由之外，更主要的是，这些经典车型的动力组件不仅需要的养护难度越来越复杂，排放水平的程度也为它在很多地区合法上路制造了不少难度。
这时候，一项可能从来不在你脑海中的传统艺能，竟成了让它涅槃重生的终极奥秘。
油改电。
已经操刀过宾利、劳斯莱斯、路虎等经典车电动化的英国经典车改装公司Lunaz，最近表示即将推出针对阿斯顿·马丁DB4——DB6系列车型的改装服务。
Lunaz这家公司有一个让人难以拒绝的愿景，叫做「我们有责任为后代保护它（经典车）。」
因此，他们选择了DB系列车型进行开发，因为「没有比阿斯顿马丁DB6更令人回味的GT汽车了。它呈现了快背设计、放纵的比例和有史以来最具标志性的金属造型之一的迷人结合。」
在这项「为新一代重新制作和电气化」的挑战历程中，每一辆待改装车辆都会被拆分为零部件，进行彻底的恢复和翻新，每一个部件都会按克称重，并被进行激光扫描。
在修复中，Lunaz对于部分车身组件会按照当初传统的车身进行制造，但对于一些新的关键部分，也会引入最新的制造工艺，以提升产品的可用性和可靠性。
在之后，整车的动力组件会被拆下，并换装入全新的电力动力。
由于车主都是不差钱的富豪，Lunaz也就直接提供了80-kWh不等的电池包容量，并且提供了km标准起的WLTP续航能力。
同时，整车的娱乐系统也会被升级到当下网联时代应有的水平，如果你愿意，还可以把整车的内饰一并翻新。
最极致的是，Lunaz还会完整保留整辆车最初的动力系统，如果车主什么时候又动了返璞归真的念头，TA的爱车也可以再次被改动到最初的状态。
对了，这辆车将在年起开始接受改装，同时价格——万美元起。无论你是买不起……还是觉得这种第三方改装并不「纯粹」，你甚至还有原厂的电动DB5供选择。
DB5Junior由阿斯顿马丁和TheLittleCarCompany开发，你可以理解成它是一个介于童车和模型之间的奇特藏品。
这辆车由原始DB53D扫描开发而成，保持了外观的绝对精准。它长3m，宽1.1m，可并排容纳成人和儿童，让不同时代的人分享对驾驶的热爱。
铝制蜂窝底盘和复合材料车身提供了一个坚固的平台，同时将总重量降低到约公斤。电动动力系统为后轮提供5kW功率，最高时速为50km/h。
不光外观、配件、内饰高度致敬了原版DB5，这辆车甚至还提供三种驾驶模式、和原版一样的前悬架样式，和一个Vantage版本。
这个高性能版本将拥有一个和一样的隐藏「导弹」开关操作。按下后整车的输出功率翻倍至10kW，并将最高速度进一步提高，轻质碳纤维车身和第二块电池组进一步增强了性能。
如果愿意，你还可以继续花钱进行定制。
哦对了，这么一辆「童车」，标准版的价格约等于一辆Model3Performance。
这么想想，其实如果阿斯顿·马丁决定把DB5彻底电动化，再加上现在电气化的绝对高性能，也没准会有不少富豪买单，就像英国保险公司Money做出来的这张渲染图一样。
世界如此美好，
本就无暇赴死。
