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日前，英国《路透社》报道，吉利正洽谈入股英国豪华超跑汽车品牌阿斯顿?马丁（AstonMartin），目前正在对这家有着年历史的英国豪华车企进行尽职调查中。据知情人士透露，吉利汽车已与阿斯顿?马丁的投资者和管理层进行了会谈，吉利有意投资阿斯顿?马丁19.9%股份，涉及金额2亿英镑（约合人民币18亿元），目前双方还在协商当中。受此消息影响，阿斯顿?马丁的股价一度上涨20%。
对此，阿斯顿?马丁的发言人不对与吉利谈判发表评论，只是说与潜在投资者的沟通正在进行。吉利汽车相关负责人回应《中国汽车报》记者称“不知此事”。
吉利欲投资阿斯顿?马丁，意在进行技术合作？图片来源：欧洲汽车新闻上述消息人士还称，吉利谈判意向可能是在技术合作，而不是全面投资。值得注意的是，德国戴姆勒公司向阿斯顿?马丁提供发动机和技术，而吉利持有戴姆勒约10%的股份，是戴姆勒的单一最大股东。同时，戴姆勒与吉利正在加强合作，在中国成立了合资企业，共同经营smart品牌。
有分析人士认为，阿斯顿?马丁与吉利自有的英国品牌路特斯（Lotus）整合后，在技术和汽车平台方面可节省资金。
年12月，阿斯顿?马丁在一份提交给证交所的声明中证实，正在与多家投资者进行早期谈判，并对这些潜在融资进行评估，内容主要为出售股权、筹集资金。这些潜在买家，包括了中国、印度、中东等地区的汽车制造商和投资者。该公司发言人表示，他们将在适当的时候，对外发表进一步的正式声明。
“对于传统跑车品牌阿斯顿?马丁来说，谋求合作无疑是在行业变革中实现转型的一种方式。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示。他解释到，首先，在全球汽车行业面临巨大转型与变革的背景下，传统汽车行业进入寒冬，一些传统车企习惯了传统市场，而无法快速转型，船大难调头。其次，目前欧洲实行了更严格的新排放标准，汽车消费需求遭到打压，而这些倒逼传统车企加速转型升级。还有，考虑到英国首相“将在1月31日完成脱欧”的承诺，英国车企正在寻求欧洲市场以外的发展市场以更好地融入世界，而中国作为世界最大的汽车市场这一优势，无疑充满吸引力。百年车企陷入困顿，多家投资方循迹而来阿斯顿?马丁是一家英国跑车制造商，总部位于英国华威郡盖登，公司始建于年3月，至今已有年历史。曾于年被英国企业家大卫?布朗出售给美国福特，成为了福特汽车公司的全资子公司。年3月，福特出售其大部分股权给一个由英国赛车公司Prodrive所领导的财团。年12月，意大利私募股权基金Investindustrial宣布投资1.5亿英镑，收购阿斯顿?马丁37.5%的股权。
阿斯顿?马丁曾多次作为詹姆士?邦德的座驾，出现在《》系列电影中，该品牌被视为英国文化的象征。每当最新的《》电影在全球上映时，阿斯顿?马丁的销量都会有一定程度的提升。
自年10月在伦敦证券交易所上市以来，阿斯顿?马丁的资金相当紧张，主要原因在于其业绩低迷。自IPO以来，阿斯顿?马丁一直在应对销量下滑和投资者信心崩溃的局面，整体情况不容乐观。毕竟上市时，阿斯顿?马丁估值约为50亿英镑，如今其估值仅为15亿英镑。
销量方面，阿斯顿?马丁年在全球的新车销量为辆，比年下降了7%。日前，阿斯顿?马丁对外证实，一方面，由于欧洲尤其是英国市场对豪华汽车的需求减少，导致了Vantage车型的销售情况不佳，整个年都延续着这种状态；另一方面，由于竞争对手宾利和劳斯莱斯的强劲表现带来的挑战，该公司年的利润几乎减少一半。“年，阿斯顿?马丁经历了非常令人失望的一年。”阿斯顿?马丁CEO安迪帕尔默曾表示。
财务方面，年阿斯顿?马丁已经连续两个季度亏损。第二季度财报显示，已亏损万英镑。第三季度财报显示，税前亏损万英镑，去年同期为盈利万英镑，营收同比下滑11%至2.5亿英镑。第三季度经调整后的营业利润万英镑，同比深跌了51%。
据悉，对阿斯顿?马丁有意的投资方不止吉利一家。有消息称加拿大时尚亿万富翁LawrenceStroll正计划竞购阿斯顿?马丁大量股份。同时，据英国SkyNews报道，宁德时代也正在考虑入股境况不佳的顶级豪车制造商阿斯顿?马丁，目前尚不清楚这两家公司的谈判是否会达成最终协议。与宁德时代的合作，或将为阿斯顿马丁提供未来车型所需的电气化技术。▲自主品牌走出去的“吉利模式”图片来源：吉利汽车集团
