新闻：
来源:太平洋汽车网
国外媒体透露，阿斯顿?马丁近日注册了多款新车的车名，此举意味着在不久的将来，除了将复活的Lagonda定制轿车，阿斯顿?马丁还会有多款新车将于大家见面。
据悉，此次注册的新车名包括DB10和DB14，这也意味着阿斯顿?马丁经典的DB系列将会一直延续下去，我们之前已经报道过阿斯顿?马丁DB9的继任车型将于年发布，从现在的情况看，其继任者可能命名为DB10，这种命名方式虽然简单粗暴，但是确实能让人感受到一款车型历史的厚重。
而随着阿斯顿?马丁和奔驰合作的不断深入，预计DB9继任者的入门车型或将搭载AMGGT全新的4.0TV8高功率版发动机，而旗舰车型则依然是阿斯顿?马丁自家的V12发动机。
阿斯顿马丁在电影《》中与邦德的合影
新闻评论：
今天，让笔者来说说历史，聊聊人情世故，再看看国际市场上一款从二战以前就名声大振以定制起家的跑车——阿斯顿马丁。
说起跑车，笔者一直情有独钟，虽然在一个生存压力较大的国家，这样小众的高端定制看起来是天方夜谭，你确实可以用无数的华丽辞藻来形容现实的万般样貌并坚决抵制一切对理想追求的不切实际，但你还总是会保持对美好事物的向往态度，其实“追求”的本质，秉承的信念正是对触不可及目标的实现。这个时代，人们争着向前，时不时看看幽雅的“慢跑者”，不失为一种清洁心境的选择。如同阿斯顿马丁，它的存在价值表现在不同于其他同类的展现形式，没有个性，又怎么会有共性呢？要知道，阿斯顿马丁的起步价位在万人民币以上，而个性定制的价格更是不菲。经历不同时代货币购买力的调整，只多不少的人口数量，这个品牌仍然保持在一个比较稳定的奢侈品消费层级上，并没有去迎合“新进富豪”的口味。为什么？因为总有那么些经典是停留在某处的，不管你跑了多远，路过多少风景，回头看时，你会发现还是那个最好。
其创始人LionelMartin和RobertBamford坚信每一辆赛车都应该有与众不同的自我个性
经历工业革命，小作坊奉行，再到全球化的资源整合消灭这些私人定制，然后又因为有钱的小众群体崛起对个性追求回到私人定制的小作坊里，经过一个轮回后，普遍的购买力提升让“私人定制”成了高端的代名词，也就凸显了像阿斯顿马丁这样长盛不衰的私人定制领先者。当然，上面说的也不是一则广告，因为当我们把眼光放高时，就不会以自己所能承担的价值标准来衡量事物的优缺。确实高不可及的，我们仍可以做到欣赏，须知，当你用欣赏去赞美一件事物，这种欣赏同时也给予了自己。（评论：崔午洋）
