阿斯顿·马丁正式登陆伦敦交易所每股定价19英镑
本月初，来自英国的的豪华跑车及大型旅行车制造商阿斯顿·马丁（AstonMartin）在欧洲第一大、世界第四大证券交易所——伦敦交易所（LondonStockExchange）首次公开募股，股票代码为“AML”，每股最终定价为19英镑，按照25%的发行规模——即57,,股计算，阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司（AstonMartinLagondaGlobalHoldingsPLC）IPO后的市值将达到43.3亿英镑。
去年，阿斯顿·马丁取得了傲人的销售成绩，营收总额超过10亿美元，营业利润达到2.44亿美元，新车销售总数为台，相比年上涨58%。值得注意的是，阿斯顿·马丁品牌并不生产SUV车型，而其它超豪华品牌，诸如兰博基尼已经顺应时代喜好推出了SUV车型。
雷克萨斯国产方案已确认
近日有外媒报道，丰田内部人士透露，正再度考虑国产雷克萨斯品牌车型。消息称其相关方案已完成，但仍需最终获批。
据消息称，在近两年间，丰田一直在研究如何将雷克萨斯国产的相关事宜，同时在去年与一汽和广汽两家合作方对雷克萨斯国产有过对话。
一直以来，作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯进口方式在国内市场销售。报道称，在此前的年至年间，丰田曾考虑过将雷克萨斯国产，但就国产后的产品整体质量是否能达到丰田的标准一直没有定论，成为雷克萨斯一直未能国产的原因之一。此外，雷克萨斯车型的高溢价性等因素，或是其迟迟没有国产的另外原因。
因中美贸易矛盾广汽进美国市场或延期
近日，广汽乘用车有限公司总经理郁俊在巴黎车展期间对记者表示，广汽赴美销售汽车的确“可能会有延迟”，也许要等到年上半年再进入美国市场。
早在年1月，广汽集团就作为唯一中国自主品牌登陆底特律车展，进军美国市场也是广汽传祺国际化战略的一大步，为此广汽花了三年多时间去研究北美的相关法律法规。年11月，广汽宣布将在年底推进传祺销往美国，郁俊还提到因为传祺“Trumpchi”这一英文LOGO与美国现任总统特朗普（Trump）重名了，这让很多国外参观者好奇这一汽车品牌与特朗普的关系，因此广汽方面在考虑是否要给传祺换一个名字。
为平衡汽车贸易美国要求日本车企增加在美产能
据外媒报道，当地时间10月5日，美国商务部长罗斯（WilburRoss）表示，日本应该采取额外措施减少日本对美国逾亿美元的汽车贸易顺差，而美国商务部将会继续调查进口车辆和零部件是否对国家安全造成威胁。
罗斯在一次采访中表示，解决日本汽车贸易顺差的“最好方法”，是将生产转移至美国。至于美国是否会在贸易谈判中向日本寻求汽车出口自愿限制，罗斯拒绝做出回应。罗斯表示，“谈判情况将决定我们采取何种方法论，解决问题的方法有很多种。我们希望增加所有物品在美国的产能，这是我们对所有人的诉求。”
欧洲议会提出年再减排40%
近日，欧洲议会无视汽车制造商警告，投票赞成年较年减排20%，年较年减排40%。另外，欧洲议会提出，年清洁汽车销售占比要达到30%。但据了解，欧洲目前电动汽车的市场份额仅为1.5%。
欧洲议会此次的投票结果与欧盟委员会年减排30%的提案相比更加严格，但又比欧洲议会环境委员会设定的减排45%宽松一些，算是两者的折中。
本文综合自网路
