阿斯顿·马丁为最新的GT车型的名字为DBSsuperleggera。这是目前阿斯顿·马丁最新的车型了。更难得的是在其他厂商纷纷推出小排量涡轮增压的时候，DBSsuperleggera，依然采用了5.2升的V12发动机。
在说DBSsuperleggera之前，我们不能不先回忆一下阿斯顿·马丁的DB系列。DB系列源于阿斯顿·马丁公司历史上一位传奇的拥有者：实业家DavidBrown爵士，DB系列车型取其名字的首字母而成。年推出DB1，开启了属于DB系列双门跑车的标志性时代。
作为一个小众跑车品牌，阿斯顿·马丁与英国其他汽车品牌比如劳斯莱斯，捷豹，路虎一样，也没有摆脱被收购的命运。可见阿斯顿·马丁的经营状况并不怎么好，要依靠大公司，才好乘凉。
DB9是阿斯顿·马丁它是在年发布的车型，当时DB9标志着这个英国传奇超跑品牌的复兴，DB9上市后立即获得空前成功，也顺理成章的成为了詹姆斯·邦德的御用座驾。
DB10是专门为电影打造的一款车，全球限量10台。除了拍电影用了几台之外，其他的都已经被拍卖，目前只作为收藏和展示。
DB11是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品，被视为DB9的换代车型。它搭载一台全新的5.2T双涡轮增压V12发动机，其最大输出功率将达到马力（kW）左右。而且由于DB11的推出，年阿斯顿·马丁全球累计销量达到辆。
今天要说的DBS其实在造型上更像DB11的升级，superleggera的意思是超级轻量化，全铝制框架车身结构、全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶等元素的融入，让DBS的车身质量减重到kg，相比DB11，轻了kg。
DBS的车身与DB11类似，使用了粘合铝制材料，5.2升V12发动机保持不变，但是输出功率升至马力，峰值扭矩达到牛米。采用的变速箱是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱。
使用了倍耐力PZero轮胎，前，后的宽度。也多亏了它，让DBS的百公里加速时间只需要3.4秒。
阿斯顿·马丁DBS在转爆发最大扭矩，动力的输出令人印象深刻，电子扭矩矢量分配还可以精确测量DBS的巨大扭矩，帮助P-zero轮胎更可靠地抓住道路。车身比DB11低5mm，减震器提供三种模式（GT，Sport，SportPlus）。阿斯顿马丁说，悬架的弹性比DB11好15％。
V12发动机没有改变结构，但电子增压，冷却系统和新排气管的性能都得到了改善。改进的下压力也是阿斯顿·马丁车型中最好的。
DB家族从诞生至今，已经走过了70个年头，DBS是为其献上的最好的礼物，DBSSuperRegera将于今年秋季交付，英国市场售价为,英镑，折合人民币万左右。但是加上关税，它在中国的售价为万元，而它的敞篷版将于年上市。
香车车模
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