据彭博社报道，1月31日阿斯顿·马丁发表声明称，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（LawrenceStroll）所牵头的财团将会支付1.82亿英镑，换取公司16.7%的股份，而包括斯特罗尔在内的主要股东发起的后续增股将另筹集3.18亿英镑。增股完成之后，斯特罗尔的持股比例有可能会提升至20%。
此前，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默（AndyPalmer）透露，公司在年售出了辆汽车，比年下降了7%。他表示，阿斯顿·马丁经历了“非常令人失望的一年”。业绩不佳的原因是英国和欧洲市场的疲软，以及市场对Vantage车型的需求低迷。这种情况一直持续到12月，导致年全年的销量出现了下滑。
阿斯顿·马丁预估，年，公司的盈利利润率为12.5%至13.5%；经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约万英镑。
业绩低迷导致阿斯顿·马丁资金紧张，因此其一直在与外部投资者洽谈融资。年12月，阿斯顿·马丁确认与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判，其中包括斯特罗尔、吉利汽车，以及来自中国、印度和中东的其他汽车制造商及潜在投资者。
早在年就有消息传出，吉利欲收购阿斯顿·马丁股份，不过在收购金额方面双方没有达成一致。此次原因则与收购金额无关，就相关媒体透露，吉利希望阿斯顿·马丁对今后的战略制定出一套完整的发展规划，尤其在新能源、智能化方面提出引领全球的技术创新战略部署。而以现任阿斯顿·马丁董事长潘尼·休斯（PennyHughes）为代表的董事会成员则以维护阿斯顿·马丁文化底蕴为由，多次在董事会上对吉利提出的合作意向进行了否决。这或许是双方没能达成合作的主要原因。
据了解，新股东斯特罗尔是F1车手兰斯·斯特罗尔（LanceStroll）的父亲，同时也是RacingPointF1车队的拥有者。根据福布斯富豪排行榜信息，截至年2月，斯特罗尔的净资产为26亿美元。
阿斯顿·马丁表示，斯特罗尔入股将会立即提高资金流动性，并且降低杠杆。这次合作能够为阿斯顿·马丁提供了一条生命线，缓解其制造首款SUV车型DBX时所面临的资金压力。DBX可以为阿斯顿·马丁带来更多的利润，其销量预计会超过现有车型。
斯特罗尔将会加入阿斯顿·马丁董事会并担任执行董事长，现任董事长潘尼·休斯将会卸任。斯特罗尔表示：“我期盼与董事会和管理团队进行合作，继续对新车型和新技术的开发进行投资，并开始重新平衡生产，使需求优先于供应。”
水滴观点：
10年前，吉利收购沃尔沃，不但令沃尔沃扭亏为盈，也为自身带来了实打实的好处。随后，吉利又陆续收购了宝腾、路特斯等品牌，同样发展向好。因此，人们一直十分
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