北京白癜风医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/如果不提及其动荡的童年，很难不谈论Revero。FiskerKarma由汽车设计师兼企业家HenrikFisker创建，他设计了BMWZ8和阿斯顿马丁DB9等车型，于年作为豪华插电式混合动力轿车进入市场。经过大约一年的销售，飓风桑迪袭击了美国东海岸，摧毁了多辆刚造好的车子，而该公司的电池供应商申请破产。菲斯克无法从这两次重大打击中恢复过来，而汽车制造商在年陷入了挫折。然而，这款车的惊人设计和当时先进的动力传动系统让一家名为万向的中国公司相信，他们将这些产品拿回来，让Karma重获新生。除了失败的A系统电池公司之外，它还购买了Fisker的资产和设计，经过几年的重新调整后，轿车又回来了。该品牌现在被称为Karma，现在该车被称为Revero。机械方面，年的KarmaRevero与FiskerKarma基本没有变化。它配备了两个连接到后轮的电动马达，可产生马力和惊人的磅-英尺的扭矩。一台产生马力的涡轮增压2.0升四缸发动机作为车载发电机，可在电池组达到最低充电状态后保持车辆行驶。重要的是要注意汽油发动机没有连接到车轮。该车的驾驶模式系统提供三种设置，包括Sport，Sustain（保持电池电量）和Stealth（安静）。在运动模式下，Revero可以在声称的5.4秒内以0至96公里/小时（0-60英里/小时）的速度前行，并达到公里/小时的速度。这很快，但我们不是在谈论特斯拉级别的表现。Karma一开始并没有被认为是一辆快速赛车，而且重量也达磅（千克）。对于没有劳斯莱斯或宾利标志的四座轿车来说，这是非常重量级的。在安静模式下，动力传动系统更加放松，以限度地消耗能量，0-96km/h冲刺速度需要6.9秒。Karma的全电动行驶里程估计可达50英里（80公里），但按实际环境而定，该车的行驶距离估计为60公里。使用6.6千瓦的车载充电器，伏插座上的全部能量充满大约需要3.75小时。就PHEV而言，除了雪佛兰Volt，本田Clarity之外，Revero的产品系列高于我们市场上销售的所有其他车型。既然内燃机不以任何方式推动汽车，那么Karma不应该被视为EV吗？嗯，是的，与带有RangeExtender选项的BMWi3一样。然而，即使是制造商也将汽车作为PHEV进行营销，所以我们会坚持这一点。无论如何，具有60公里范围的EV都不会太诱人。至于总范围，有点令人失望。2.0升四缸发动机来自通用汽车公司，最初由Fisker多年前购买。根据Karma的说法，这些未使用的发动机已经过GM技术人员的彻底检查，并且有足够的供应量来维持Revero的生产周期。然而，这些发动机不仅需要超级无铅燃料，而且汽车的城市/公路综合评级为11.5升/公里。将其与36升油箱结合使用，结果是额外的组合续航额定值为公里。特斯拉ModelS可以单独使用电池走得更远。在我们的短暂驾驶期间，年的KarmaRevero展示了一个坚固的驾驶和安静的车厢。当我们选择运动模式时，汽油发动机启动，但它不是很嘈杂。在Stealth模式下，汽车发出微弱的电子“爬行”噪音，以便盲人或视觉上不便的人听到它的存在。另一方面，机舱本身非常紧凑。这款车的永恒造型是以内部空间为代价的，而登上Revero感觉有点像戴上手套。外观能见度不是那么好，但除此之外，一旦我们被束缚，至少所有控制键都很容易落到触手可及的范围内。然而，这两个后座乘员会感到有限，而且只有升，行李箱小而浅。Revero的信息娱乐和气候控制系统必须重新设计，而Karma的供应商实际上做得很好。触摸屏响应灵敏，菜单在驾驶时易于使用，我们甚至可以获得AppleCarPlay和AndroidAuto集成，如果这是我们喜欢使用的话。Karma采用八扬声器立体音响。与特斯拉汽车的情况一样，Revero已连接到互联网，可以接收无线固件更新。如果车主在汽车上遇到软件问题，Karma的客户服务团队可以尝试远程修复它。在安全方面，该车包括前方碰撞警告，车道偏离警告和后视摄像头，但其他情况并不多。盲点监测会很好，但它不可用。由于我们的主题是缺乏功能，所以没有加热方向盘，虽然我们确实有前后加热座椅。年的KarmaRevero是一款吸引力的机器。但它并不能与梅赛德斯-奔驰S级或保时捷Panamera-或者甚至是特斯拉S型相提并论。虽然价格为,美元，它也很昂贵，但我们确实得到了一款独特且环保的轿车，无论走到哪里都会引起人们的注意。Karma的销售说许多车主使用Revero作为日常通勤车，这根本不会令我们感到惊讶。该公司预计在美国销售至台。如果一切顺利，Revero的成功将为下一代车型和SUV铺平道路。关于后者，该公司应该已经在努力了。
本文编辑：佚名
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