今天矿长不聊詹姆斯邦德的《》，也不聊那台稀有限量的One-77，这里有一台极具创新性的阿斯顿·马丁：HeritageEVConcept。一台可以换装动力系统的阿斯顿·马丁电动版概念车！划重点了，可以换装动力系统的马丁！
先来说说这台车是怎么打造来的，它基于一台经典的DB6MkIIVolante车型打造而来，那是一款来自年的Vantage高性能版本，据矿长了解到，这车售价怎么说也是个千万级别的大佬了，浑身充满着原汁原味儿的复古情怀，而且在当年也仅仅生产了29台，所以不到30台的存世量也使得它成为一台顶级收藏品。
接着来到车内，从内饰黑红撞色的搭配到挡把再到中控区域，它都完整地还原了DB6MKIIVolante的内装，而且阿斯顿·马丁表示也会加装一个可以监控电源管理系统的触控屏幕。此外，除了把核心动力部件以及线束更换为电力驱动外，剩下的部分依旧保持原样。
（电动概念车充电座，设计在DB6MKIIVolante加油孔的位置，插入式设计）
然后是这台车最大的亮点：它的燃油动力系统和电力驱动系统，是便于安装和拆卸的。这是将电动马达系统设计成一个模组化的“盒式”结构，然后直接安装在原有的引擎和变速箱位置上，并且也取代原有的油箱。这样不仅可以减少对原有车型结构上和设计上繁杂的改变，也可以让车辆在汽油系统和电力系统间进行切换，那么车主就可以在不同的限行路段更换相应的动力系统咯。
同时Vantage高性能版的那台4.0L直列6缸发动机也被保留，最高时速达到了km/h，不过那套电力系统的参数，以及电力驱动下行车最高时速等信息还没有被公布。
阿斯顿·马丁工厂总裁保罗斯皮尔斯评论说：“我们一直在寻找一种方法，一种能让客户尽可能的长时间去享受他们座驾的方法。在一台纯电动汽车上驾驶经典的阿斯顿·马丁，是一种非凡的体验，毫无疑问这对于多数车主来说是极具吸引力的，同时我们也邀请了一些古董车收藏家，这样他们就可以通过EV改装展现出自己收藏的另一面。”
试想一下：你身为一名车主花了极其昂贵的大价钱买了一辆稀有的、漂亮的六七十年代的经典超级跑车，结果却发现它的引擎不久之后就在“排放规则”下“低头”，那么所有的经典汽车都无情地注定了要在博物馆和车库静态展示吗？在我看来那不是它的价值，阿斯顿·马丁这一概念使得经典跑车能够走得更远把经典车“复活”了，这种带有复古和创新又不失激情的改变，才是永恒生命力的起源！
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