最近几年，超豪华品牌和超跑品牌纷纷推出SUV车型，放下身段，目的很直接，那就是利润。比如刚刚推出SUV车型DBX的阿斯顿马丁，近20年来几经易主，差点就把自己给玩没了，SUV已经成为破局的关键。
宾利是最具影响力的超豪华品牌之一，其SUV车型添越已经推出好几年，也早已成为宾利最畅销的车型。
那么，都是百万级的SUV，阿斯顿马丁DBX与宾利添越，究竟谁更强？
设计与制造：一个豪华一个运动
内外设计上，两款车型的差异非常之大，但又与各自的品牌相契合。阿斯顿马丁的DBX是目前为止跑车元素保留最好的SUV车型，标志性的前脸以及夸张的尾翼，一眼过去就知道这是一辆阿斯顿马丁。
与DBX的运动形成反差，添越是庄重奢华的形象，与宾利一贯的品牌作风完全一致，非常厚重的豪华。当然，论豪华感的营造，必然是添越更胜一筹。
作为百万级别的SUV，两者在车身上都使用了大量的铝材料，但是阿斯顿马丁的车重控制显然做得比较好，比添越轻了公斤，双叉臂的前悬架和多连杆后悬架，DBX的公路性能很出色。
动力：添越更为先进
DBX的发动机来自奔驰AMG，4.0T双涡轮增压V8发动机，阿斯顿马丁自己调校，输出为马力和Nm，匹配九速自动变速箱和主动式四轮驱动系统。
添越也是4.0T双涡轮增压V8发动机，来自大众集团，与保时捷卡宴等车型共用，输出功率一样是马力，但扭矩更大达到Nm。
差异之处在于，添越用的是八速自动变速箱和全时四驱系统，同时其V8发动机大有停缸技术，也就是在低转速工况，比如高速巡航，它会关闭四个四缸，从而降低油耗和排放。
驾驶体验：DBX明显更强
就驾驶体验而言，跑车出身的DBX确实比添越更好一点。毫无夸张，DBX的操控在一众大型SUV中处于领先水平。转向非常轻巧，但是车头会对输入做出出色的响应，主动防侧倾杆可以使车身很好地保持平稳，油门线性很好，是一辆很好开的SUV。
相比之一，宾利添越在操控体验上略微逊色，其实它也不算差，毕竟是几百万的车，只是说没有DBX那么好。灵活性不如DBX，48伏主动放侧倾系统效果明显，车身很平稳，抓地力也很丰富，但是传递给驾驶员的反馈不够充分。
实用性：不相上下
说实话，这个级别这个尺寸的SUV，车长都超过五米，即使造型再风骚，其空间都是宽敞的。两辆车前后排都很宽敞，座椅的舒适度都很高，相比之下，添越的后排更为宽敞。
行李厢空间DBX更大，达到升，而添越只有升，原因是宾利把更多的空间留给后排，而DBX的大尾翼造型注定有一个相当长的行李厢。
结论：宾利添越略胜一筹
本质上，两款车型都把各自品牌的优势发扬到极致，虽说DBX在操控体验上略胜一筹，但是添越整体表现更为均衡。
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