您现在的位置: 阿斯顿马丁 > 阿斯顿马丁特点 > 正文 > 正文

试驾既运动又长途,阿斯顿middot

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/3/5 12:24:04

曾经,人们为了追求速度而造出了跑车。而后,人们又想要在享受大马力、运动性的同时,还能拥有高可靠性、满足长途旅行,于是GT(GranTurismo)跑车应运而生。

时至今日,GT早已不是只针对双门四座跑车的代称,而已经是对高性能车型的一种泛称。

不过,如今的GT跑车越来越侧重运动性,长途旅行的属性却在不断弱化。那么,有没有一款能把优雅、豪华、运动、可靠、能长途旅行这些GT属性体现得淋漓尽致的车型呢?阿斯顿·马丁DBX就是其中的一个答案。

在阿斯顿·马丁悠久的历史中,GT跑车一直是精髓所在。这个出身于英伦的汽车品牌与优雅、精致、豪华、运动相伴,并不只是追求极致的速度。从DB5到One-77再到如今的DB家族,阿斯顿·马丁留下了无数的经典车型,GT精神也深植在这家品牌的骨子里。

作为这家老牌厂商旗下的首款SUV产品,是向市场妥协之作,还是能延续其GT跑车的精髓呢?依我看来,答案自然是后者。

作为阿斯顿·马丁第一台SUV,DBX被冠以了阿斯顿·马丁最为经典的“DB”之名,这一名称则是大卫·布朗(DavidBrown)爵士的姓名缩写,正是他在二战后收购挽救了二战后颓败的阿斯顿·马丁,定义了阿斯顿·马丁的方向和定位,才有了如今的阿斯顿·马丁品牌,和我们面前的这台DBX。

虽然之前在图片上看到过无数次,但真正站在实车边上时,那种由阿斯顿·马丁设计师精雕细琢而出的精致感和气场才能真正感受到。长头、短尾、溜背,加上饱满的造型与动人的曲线,让眼前这台DBX宛如一个刚刚从电影中走出的、身姿曼妙的邦女郎。

带有散热孔的蚌式发动机盖、分体式大灯、DavidBrown前脸、阿斯顿山格栅、向上12°开启的前后车门、翼子板上的风道以及完全曲面的设计,每一个都是阿斯顿·马丁品牌的经典元素,彰显着它的生而不凡。

当然,在DBX身上也不全是致敬的元素,创新也是它重要的一环。为了优化空气动力学,下方雾灯中间的风道直通前轮拱,对前部的气流可以更好的疏导,在车门的下部的空气隧道设计似乎能看到风流动的方向。如果选择了碳纤维运动套件,车尾下方还会增加碳纤维扩散器。而这一切创新元素,并没有破坏它的美感。

超过5米的车长(mm)、超过3米的轴距(mm),却没有给它任何“庞大”或者“臃肿”的感觉,严格遵循*金比例分割的设计、如跑车般超长的DashtoAxleDistance(仪表台到前轴的距离)让它看上去俨然就是一台拉高了底盘的GT跑车,尤其是侧后方,有一种宛如Vantage一般的美感。只有在停车以及在狭窄城区穿行时,超长的轴距才会给人造成一定的困扰。

不过,这一点困扰在真正上路驾驶时却又变得那样美好。不论是高速驾驶时出众的稳定性,还是宽裕且舒适的后排乘坐感受,长轴距给DBX带来的优点远远超过那困扰。更何况,DBX还拥有精致到无以复加的内饰氛围。

以劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌的眼光来看,阿斯顿·马丁DBX的内饰与“极致奢华”还有那么一些差距,但DBX的定位本来也不是一台移动宫殿,以一台GT跑车的标准来看,DBX在塑造古典优雅+科技豪华的高级氛围上,已然不错。布洛克花纹的座椅纹路、高级皮质在线条变化后形成的自然褶皱,在用真皮塑造高级感这件事上,英国人的造诣总是那么深厚。

另外,在设计上DBX没有一味地追赶科技潮流使用大屏和触控按键,还是保留了大量的实体按键。不算夸张的中控屏幕尺寸显得很有层次感,在熟悉操作逻辑后,基础的功能性和便利性也有保障。唯一有点可惜的是,中控屏并不支持触控操作。

阿斯顿·马丁曾表示,“DBX先是一款GT,继而才是一款SUV”,这并不只是在造型或者内饰设计上,更是在实际的驾驶层面上。尤其是在DBX的多种驾驶模式中,就有这么一个名为“GT”的模式,而这也许正是这台车真实性格。

在GT模式下,车辆从动力系统到各项主动性底盘控制单元,都会调到一个高度平衡的状态,让你既能享受驯服高性能座驾的优越感,又能放松身体里每一条神经。

当然,如果想要体验更强的驾驶乐趣,Sport、甚至更强的Sport+模式,足以颠覆你对一台SUV运动能力的认知。几乎察觉不到的侧倾、随叫随到的动力以及车头对转向的快速反馈,让人难以相信这是一台2.2吨重的大尺寸SUV该有的表现。

能够让DBX的驾驶变得如此随心所欲,一方面离不开这台来自奔驰AMG的4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率kW(Ps)、最大扭矩N·m的它匹配上9AT变速箱和全时四驱系统,能够在4.5s便让DBX加速到km/h;另一方面,则要感谢支撑力出众的三腔空气悬架和48V主动防倾杆,可将弯道中的车身侧倾控制在似有还无的0.5°以内。

老实说,虽然它是一台SUV,却少有人能摸到它的极限。

作为创立于年、传承已超百年的阿斯顿·马丁第二个“百年计划”当中,首款问世的SUV车型——DBX的出现让阿斯顿·马丁既颠覆了自己,也颠覆着对传统超豪华SUV的界定。

资讯

经济稳定回升,多家车企年度销量目标提升

资讯

去年仅售2.5万辆,吉利星越将全新换装2.0T发动机

资讯

自主增长、德系赶超、法系消沉,汽车行业格局变化

新车

专供中国市场,路虎将推出揽胜极光长轴版

热点

年起插混上不了绿牌,上海新能源 策率先推出

新车

MINI版冠道,海外媒体曝光全新缤智谍照

资讯

1月销量劲势飙升,也有车型跌出榜单

资讯

这款新能源1月销量辆,同比暴跌47%几近夭折

资讯

1月上市新车盘点,7-万区间,这7款最有代表性

资讯

1月车企销量实现大幅增长,排名出现大洗牌

热点

出现冒烟、后出现起火及爆炸,网曝首例小鹏P7起火

资讯

首批碰撞测试结果公布,5款获5星,1款获3星

新车

钢铁侠座驾曝光,奥迪新款e-tronGT电动跑车即将发布

新车

继星越、星瑞后,吉利第三款CMA平台全新SUV申报

资讯

1月日系销量哪家强,有跑赢大盘,有持续困难

新车

第五次换代,北京现代全新途胜申报

热点

因多媒体存储卡损耗,特斯拉召回ModelS/X车型共计辆

新车

售价不变,外观细节调整,款帕萨特上市

资讯

1月召回车型汇总,涉及10个品牌13款车型

新车

名为02,实为02+,吉利领克上新两厢“钢炮”

热点

车库转弯没刹住?蔚来:地面太湿滑

资讯

1月豪华品牌销量排行,榜单排名大调整

热点

前脸被装成U型,安全气囊未弹出,厂商:没撞对地方

资讯

国内市场实现唯一增长,雷克萨斯公布年全球销量

热点

南昌电网:怪我咯!特斯拉:对不起!

新车

CROWNKLUGER,一汽丰田全新SUV定名,与全新汉兰达同平台

热点

新提奥迪开出一公里,六缸中三个缸不工作

资讯

待岗奖励,理想汽车常州基地奖励一线员工留常通知曝光

车上时光|全新旅程




本文编辑:佚名
转载请注明出地址  http://www.asidunmadinga.com/asdmdtd/6030.html
冀ICP备2023016857号-1

Copyright © 2012-2020 阿斯顿马丁版权所有



现在时间: