成都车展还没有结束，我们就来盘点一下成都车展上的那些国产的性能车。
第1个要说的就是奇瑞的iCARGT，虽然这是一辆概念车，但是从目前的情况看起来距离量产应该不会太远。和其他国产品牌纷纷造一些超级跑车以彰显自己的实力不一样，iCARGT是一辆典型的双门4座GT跑车，和阿斯顿马丁以及捷豹等车型比较类似，只不过这辆iCARGT没有使用燃油动力，而是纯电动力，似乎缺了点味道，但跑车以及超级跑车朝着混动以及纯电的方向发展是大势所趋，个人觉得这辆iCARGT还是相当值得期待的。
第2个要说的是曾经的传奇，已经问世很久的蔚来EP9，EP9在当年遭到了很多非议，什么全程没有多少中国人参加，什么都是外国的技术，什么纯电跑车无非就是投机取巧罢了，和国外的V12跑车无法相提并论。但在外国的媒体当中，因为国外对纯电跑车的态度还是比较好的，所以对这辆蔚来EP9的评价还是很高的。以如今的眼光来看，这辆EP9还是惊为天人，前电机千瓦牛米，后电机千瓦牛米，总功率马力总扭矩牛米，这些数据放在今天依旧是极其顶级的水平，所以不难猜测为什么EP9在当年会遭受那么多非议，投机取巧用电池电动机达到了写满故事超级跑车的级别，新事物被旧事物嘲讽是整个历史的主旋律，不见怪！
不过在电池组方面，它的三元锂电池组容量只有54度，确实偏小。尽管是一辆小10年前的超级纯电跑车，但是放在成都车展上，这辆EP9的吸引程度还是很高的，它的造型甚至比其他的超级跑车还要夸张，而且极其宽扁。在这个国产车企纷纷制造高性能跑车的时代，个人觉得蔚来有必要复活EP9，对动力系统以及其他方面做出大的改变，参与到新一轮的竞争当中。
第3个要说的自然就是昊铂的SSR。从外形上来看，SSR似乎比EP9低调一些，但依旧是一辆可以混在兰博基尼和法拉利当中的超级跑车。SSR使用了三台电动机，总功率超过了匹马力，这也是他敢叫出超过万预售价的关键。不过SSR的
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