文/卧龙Sir
说起超豪华品牌，其中阿斯顿·马丁作为一款来自英国的超豪华汽车品牌，有着长达百年的悠久历史，创建于年。该公司是一家豪华超跑以及大型旅行车制造商，旗下的车型虽然都带有较为保守以及固执的绅士风格，但每一种款式都毫无过时之感。阿斯顿·马丁一直以造型别致、做工精细以及优越的性能表现，在汽车市场上甚至在车主的心中始终占有特殊的位置。
外观方面
阿斯顿·马丁DBX的前脸非常的精致，引擎盖上方隆起的鼻梁，配合上两侧圆润的三角形灯组，使该车的前脸体现的生动形象。大尺寸的进气格栅内部采用横竖交叉饰条作为装饰，下方贯穿式的进气口内部采用蜂窝状造型，配合上两侧导流槽设计以及引擎盖上方的出风口设计，体现出较为不错的空气动力学。
来到车身侧面，阿斯顿·马丁DBX无论在哪个角度，都展现出它优雅的姿态，后溜背的造型展现出不错运动氛围。车身此起彼伏的线条设计，勾勒出较为圆滑的层次感，车门把手采用隐藏式设计，配合上前翼子板出的导流槽设计，再一次体现出该车的空气动力学设计语言。该车的整车车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm，采用21英寸的铝合金双拼色轮毂。另外，该车的后视镜外壳以及翼子板处饰条均采用了碳纤维材质，还有专属铭牌设计，也是豪华汽车品牌为了体现其尊贵的身份，同时也是必不可少的一部分。
最后来到车身尾部，阿斯顿·马丁DBX独特的设计美学，使得该车拥有很强的辨识度，尾部翘起的小鸭尾较为宽大，车顶末端同时也添加了扰流板设计，双尾翼的个性设计使得该车无论走在哪里都是整条街上的焦点。尾灯采用弧度式的线条设计，形成一种贯穿式尾灯的既视感，但当它尾灯亮起时，就会发现其实它并不是，细长的灯带在点亮之后有着不错的视觉效果。底部的后包围设计以及双边双出的排气布局，排气筒周围还做了打孔设计，体现出该车除了优雅的车身还伴随着不俗的动力。
内饰方面
进入车内，整齐划一的内饰布局，没有丝毫凌乱感，该车的换挡机构记忆启动按键布置在了中控屏上方，采用按键式的换挡机构，并且启动键被水晶包裹在内，体现出不错的豪华感。内饰采用大量的真皮材质以及经过缝线处理，再加上细节处的碳纤维材质以及镀铬饰条作为装饰，使得该车的质感得到质的飞跃。三辐式多功能真皮方向盘握感舒适、伴有方向盘换挡拨片、支持4向电动调节，处于方向盘前方的12.3英寸全液晶仪表较为战斗。此外，10.25英寸的中控屏拥有较高的分辨率，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、语音识别控制系统以及手机互联映射（支持CarPlay）等功能。
阿斯顿·马丁DBX采用真皮座椅，较为运动的座椅造型具有不错的包裹感，其内部填充物充实，配合上前排12向电动调节以及加热功能，为用户提供了不错的舒适环境。后排空间也相当宽敞，座椅支持40:20:40比例电动放倒。
配置方面
安全气囊作为安全防护的最后一道防线，阿斯顿·马丁DBX全车配备了8处安全气囊（主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊）；胎压监测系统、车辆保持辅助系统、主动刹车、主动安全预警系统以及车身稳定系统为该车带来较为不错的安全感。还有L2级辅助驾驶、自动泊车、空气悬挂以及后桥限滑差速器为车主保驾护航。
动力方面
阿斯顿·马丁DBX共有两种不同型号的发动机分别是3.0TV6发动机和4.0TV8发动机，均采用双涡轮增压的进气形式。其中4.0T发动机的最大马力为匹，最大扭矩高达牛·米，与之匹配的是9AT变速箱，百公里加速最高可达3.3秒，而WLTC综合油耗也高达百公里14.2升。该变速器使得该车的换挡速度以及换挡效率都得到了提升，4.0T的发动机让你轻踩油门时都会感到较为不错的推背感，再往深踩时就会感受到来自V8发动机的咆哮，震耳欲聋的声浪以及让你肾上腺素极具上升的推背感，使得你无时无刻都处于兴奋状态。
底盘方面
阿斯顿·马丁DBX采用前置四驱的驱动方式，而四驱类型则是全时四驱，使得车辆无论在什么时候都保持着四轮驱动的状态，给驾驶者带来非常不错的驾控体验。悬架结构是由前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合而成，该悬架结构舒适性较强，在面对大型颠簸路段时，会有效的过滤掉路况所带来的的不良反馈。而电动助力转向系统则使车辆在高时速情况下转向沉稳，低速状态下转向轻盈，进一步为驾驶者带来不错的驾控感。
总结
总的来说，作为一款绅士风格的阿斯顿·马丁，其造型别致、优美的外观，整齐划一且不失豪华的内饰设计，以及其更加强悍的动力表现和空气动力学套件上身后的外表。使得人们在面对该车高昂的价格时，阿斯顿·马丁又成为了多少用户的梦想，同时也展现出品牌对豪华SUV的定义。
