阿斯顿马丁斗牛犬将（希望）完成40多年前设定的任务，即达到英里/小时。阿斯顿马丁于年发布了斗牛犬，计划在年生产，有两个目标：创造世界上最快的量产车的新纪录，并成为第一辆达到英里/小时的量产车。
虽然它以英里/小时的速度创造了新的量产车速度记录，但它并不算数。斗牛犬从未真正投入生产，这意味着唯一存在的汽车只不过是一个一次性的概念，这意味着记录中的“量产车”部分充其量是可疑的。在它达到英里/小时之前，维克多·冈特利特（VictorGauntlett）接管了阿斯顿·马丁（AstonMartin）并封存了该项目，因为它太贵了。
斗牛犬逐渐消失，但在年初，经典汽车宣布将恢复斗牛犬，以便它最终可以完成英里/小时的运行。量产车的速度记录不再是这辆43岁车龄的车。
“我们一直在处理40多年的工程设计，并确保保持汽车的完整性，同时使其能够以英里/小时的速度行驶，”ClassicMotorCars董事总经理TimGriffin说。“在任何修复中，像这样的尝试都是在保持汽车原创性与确保它能够执行最初应该做的事情之间取得平衡的行为。在这种情况下，我们没有改变Bulldog的基本工程/引擎，而是寻求加强和支持原始规范。
经过7，小时的修复和数百小时的测试，斗牛犬终于准备好以英里/小时的速度尝试。它将于6年月日在苏格兰的前北约基地马赫里哈尼什机场举行。
新闻稿没有提到谁将在现场验证速度，但如今的标准是至少两家第三方公司。经典汽车可能会设法做到这一点。它负责伊恩·卡勒姆·捷豹Mark2，更新了现代悬架、制动器、漂亮的内饰和XK4的2.8升V8。
由于冈特利特罐装了这个项目，成为第一辆达到英里/小时的量产车的荣誉最终归于法拉利F40。
如果成功，经典汽车至少可以声称斗牛犬比目前的两款阿斯顿马丁产品更快。DBX的最高时速为英里/小时，而VantageV8的最高时速可达英里/小时。再一次，楔形斗牛犬比两者都更强大，配备双涡轮增压V8，可产生马力和lb-ft的扭矩。
