这辆车的空气动力学设计是这辆车的一个很大的亮点，可以说完美的融合了技术和艺术，在车身侧面我们可以看到一个很大的导流槽，它设计在了前轮轮胎的上方。这个导流槽有很大的作用，它能够将车轮拱里面的乱气给导出去。它是直接连接前面车轮拱的，导出去之后，车轮拱里面的整个的气流的流通性增强。这个气压力就会变低，在上面的气压不变的情况下，就会获得更好的下压力。在车身侧面的后方还有一个导流槽，在空气进去之后，能够一直往后走到后备厢的地方。将后备厢打开之后，会发现里面有一个孔，它们是相通的。这辆车上没有设计一个很大的扰流板，这样是为了整个这辆车的流线造型不被破坏。其实这辆车还设计了一个隐藏式的小扰流板，在车速够快的时候，这个扰流板就会升起来。在升起来之后，车顶过来的气流就在这里遇到了阻隔，形成了一个空气的堆积。然后在车尾空气扩散能力很强，然后它的气压就会变得比较低，所以上面的气压就会比较高，这样的话就会在车尾形成一个新的下压力。这辆车的车身相比前一代DB9来说，它的车尾更加的修长，车头占车身大约三分之一的长度，车窗的高度呀大约占车高的三分之一，这真的是黄金分割的比例。它的两个车门在开启之后，有一种微微上翘的角度，假如从正面看过去的。它的尾灯非常的好看，尤其是在晚上点亮了之后，很有点像那种飞翼的感觉，这个设计和这辆车的logo我觉得是很相配的。将这辆车的后备箱打开之后，第一个感觉就是里面非常的平整，还算是规整的。但是其实它的大小和我们的家用车比起来，确实是不算大的。不过这辆车的尾部设计，是有所加长的，所以它相对于DB9来说，它的后备箱空间是有所增大的。这辆车的内饰能够充分体现GT车型的豪华感，它的内饰面积被大面积的真皮覆盖。内饰的手感也非常好，实木装饰板也非常的显档次。车上带有的声学透镜的BO的音响，真的是很显档次，它的各种启动按键的材质也采用了很豪华的水晶材质。我觉得在这辆车上最豪华的地方，就是它的中央扶手箱的开启方式，采用的是电动，而且还分成了两段开启，这个看起来真的很豪华了。它的仪表盘采用的是全液晶仪表盘，其实它是一整块的液晶屏，中间的实体圆环物是一个装饰物品，将整个的液晶屏分成了三个区域。它的方向盘设计的是有一点点方的，这个设计造型是为了延续它的上一代车型DB9的设计，握持的手感非常的好。在大拇指的地方还有人体工程学的设计，将手指放在里面非常的舒服。而且它对手掌的部分，也有很好的人体工程学设计，能够让我们的手掌和方向盘非常的贴合。
本文编辑：佚名
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