终极阿斯顿马丁，这款汽车比其他汽车更能体现阿斯顿的品牌价值。在三强车型峰会上，它位于12万英镑Vantage（Hunter）和14万英镑至17.5万英镑DB11（Gentleman）之上，采用碳纤维面板来帮助证明,英镑要价的合理性。如图中看到的，前部采用大型双涡轮V12发动机，后部驱动，内部采用2+2布局，因强大的bhp被阿斯顿称之为“穿西装的暴力”。DBS是一台与众不同的汽车，它的排量在cc，引擎使用的是V12双涡轮增压，马力和扭矩分别可达到bhprpm和lbft-5rpm，加速可以0-62mph：3.4秒，mph最大。由于采用碳纤维车身，重量减轻了72公斤，并且能够以最大速度产生公斤的下压力（前后分开60：）。通过机械LSD发出动力，它能够在3.4秒内达到62英里/小时，达到英里/小时的最高速度。最关键的地方还在于它拥有ZF的八速变速箱，这样的高扭矩版本能够应对磅英尺的扭矩，比DB11AMR中的标准ZF变速箱高出磅英尺，这不仅是一个软件重新校准，更是加上有不同外壳的变速箱来包含增强的内部，说明这是一台在各个方面都更加强大的机器。相比DB11，DBS更有魅力，虽然依旧是有四个座位，靴子是相同的尺寸和形状，宽但不深，整体氛围还是熟悉的。不过装饰经过升级，选项也变得更加丰富，并且已经给桨叶赋予了更好的拉力。不变的是中央控制台仍然狭窄，没有地方可以放置大而重的钥匙，可值得庆幸的是现在的座椅不会比DB11中的那些更令人感到包围。总之，材料质量是高级的，构造处于可接受范围，该解决的问题是设计和布局。这款汽车并非爆炸性的和紧急的，而是强大的。实际驾驶过程中，因为拥有四档和五档扫地机在那里，在这些齿轮的速度下你可以使用扭矩，允许推力将你射出到下一个直道上。但是当你有磅英尺试图找到通往停机坪的路时，这个推力很容易管理，一个是因为现在牵引力控制更加平稳，另一部分原因在于扭矩并不像图中所说的那么强劲。直到转速超过2,rpm，才能感受到完全的效果，但此时就需要开始集中注意力，因为DBS向前推进的速度比DB11更令人吃惊。在四档50-mph的50mph飞跃以4.2秒的速度飞行，它将是一辆非常快速的汽车，超级跑车速度快，但风格温和，听起来很可爱。阿斯顿声称，比DB11大10分钟，但仍然没有令人讨厌，而且运动和运动系统中的超限爆发声和爆发声得到了很好的判断。前端比DB11宽10mm的轮胎和更厚的防倾杆，灵敏而精确，没有侵略性，而51:49的重量分配（变速箱是后驱动桥），有助于保持DBS在整个过程中保持良好的平衡一个角落。发动机罩长且能见度受到A柱和镜子汇合，它的风格很精致，对油门和刹车反应良好，通过齿轮自行润滑，伴随着这种发动机和权威的悬架，证明它比DB11更具运动性。加上它共享相同的双叉骨前部和多连杆后部设置，骑行低5mm，使用更大的21英寸轮子并具有定制的几何设置，前后增加了弯度，使转弯更加锐利，灌木也更加坚固。随着交际技巧的发展，这种深沉而不屈不挠的推动感觉非常精彩，如此轻松，易于使用，安全又铿锵响亮，本身就是一种奢侈品，通过这个角色定义了DBSSuperleggera，在这样的布局和价格，这才能算是法拉利Superfast的竞争对手。DBS一款运动型GT，它将完全适合其目标人群，是一款性能更高，更具警觉性和运动性的DB11，驾驶速度更快又好，并且它有能力让你屏住呼吸，也是目前唯一能说出来的阿斯顿。
本文编辑：佚名
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