现在不光几个赛车手面临合同到期的问题，就连梅赛德斯的领队沃尔夫的合同也快到期了，在梅赛德斯的日子可以说是屈指可数了，埃克莱斯顿认为沃尔夫将会在不久的将来加盟阿斯顿·马丁。埃克莱斯顿是这样分析的，认为沃尔夫与斯特罗尔更加友好了，沃尔夫还是个很有头脑的人，所以很有可能会加入马丁车队，劳伦斯身边有很多人才，而且集团也买下了公司的控制权。
不过埃克莱斯顿没有说明如果沃尔夫加盟了阿斯顿·马丁是什么职位，或者还是继续留在F1担任什么样的角色。上周沃尔夫错过了与自由媒体的重要会议，派了一个人来代替梅赛德斯车队投票。如果沃尔夫离开梅赛德斯了，这也会引发汉密尔顿未来的各种猜疑。
不论沃尔夫将来是走还是留，相信这段时间也会有答案的，新冠疫情迫使F1发生了巨大的变化，车队在本月早些时候同意了新的规则将会在年下一对待赛车技术里面来修改规则，这项修改计划原本是在年进行的，但是现在来看明显是要推迟了，年也是最后一年的旧的规则的比赛，但是年的赛季能否开展、什么时候开展、在哪里开展还都不知道。
那么旧的规则在明年赛季不会改变，意味着车队明年将继续使用现有的底盘，并允许进行一些空气动力学修改。保持旧的规则，那么在年赛季可能会继续让梅赛德斯敞开大门的进行DAS系统的升级改造，那么沃尔夫会在这样的时刻离开梅赛德斯车队？该系统允许汽车行驶的时候调整前轮的角度。经过国际汽联的批准，新的规则将会确保DAS不会延续到年的决定将确保车队不会被迫展开一场昂贵的开支来开发他们自己的系统。
比诺托表示现在已经开始了频繁的沟通，感觉关键时刻就要来到了，凯里制定赛程法拉利也会全力支持的，对于明年1月份能否结束赛季的说法还要看疫情变化。比诺托这几天一直都在家里办公，表示跟两个车手都有联系，现在处于休息期间。红牛队的领队霍纳也是在家里办公，红牛队得到了利来国际的赞助。
加拿大的大大奖赛，在6月14日安排目前还没有发生变化，如果可以如期的举行那么就最好，但是根据目前的疫情发展变化来看明显可能举办的可能性是越来越小了，还没有迹象表示欧洲个多的疫情高峰已经过去。F1的目前的掌门人凯里表示要在年至少保持15场的比赛，法拉利车队的比诺托也表示比赛要具有灵活性，包括大奖赛周末压缩到两天，比赛从年延续到年1月等等。
