在赛季的F1中，阿斯顿·马丁在建造者排名中名列第七。从赛季（第四名/分）开始，积分为77分，在赛车积分时代，积分大幅下滑。
阿斯顿·马丁再次表示，赛季对压力规则的改变对球队产生了重大影响。他试图减少下压力。
由于科罗纳效应的影响，F1在年接管了大部分赛车，以降低成本。然而，为了减轻轮胎负载的增加，决定进行一些改变，将下压力降低多达10%。作为变化，地板面积减少，因为后轮胎前的地板被倾斜地切开。此外，扩散器的过滤器尺寸减小，扩散器的效果被抑制。
这些变化对赛车的影响特别小，梅赛德斯和阿斯顿·马丁也遵循这一概念。
梅赛德斯以冠*的身份争夺冠*，但阿斯顿·马丁从年开始大大降低积分。该队队长奥特默·萨夫瑙尔说，这场艰苦的比赛"并不奇怪"。萨夫
瑙尔说："今年发生的事情证实了人们的担忧，即在季前赛阶段单方面改变空气动力学规则将对我们的和梅赛德斯产生重大影响。
