昨日，年北京国际汽车展览会正式开幕，众多重磅新车齐聚中国国际展览中心新馆。对于车展新车我们昨日已进行了“精心”的梳理，还没有看的小伙伴们，赶紧戳后方链接云游车展吧。《23点55分，我们完成了今天的车展报道......》
其中，阿斯顿·马丁展台给我留下了深刻的印象，除了带来了两款DBX车型、VantageRoadster外，还有出演了系列电影最新一集《无暇赴死》中的DB5道具车。除了这些令人印象深刻的展品，对于阿斯顿·马丁展台印象深刻，还因为路过该展台时，同行的媒体老师“调侃”：“别说摆在这里面的车了，它推出的模拟器都买不起”。
与联名Curv推出赛车模拟器
9月初，阿斯顿·马丁宣布与英国模拟器公司CurvRacingSimulators合作，推出一款限量版赛车模拟器——AMR-C01。该模拟器在英国的售价为英镑，约合人民币50万左右，而且全球仅限量发售台，目前已正式开始接受预定，预计今年第四季度可进行交付。
阿斯顿·马丁之所以决定制造赛车模拟器也与今年爆发的全球新冠疫情有关。在疫情最严重的时期，各大赛事纷纷取消或延期，在今年F1、F2赛事开赛之前，不少车手只能通过赛车模拟器来保持竞技状态。甚至纳斯卡直接取消了今年的线下赛事，仅在线上举办。这一举措也让更多人了解到，专业赛车模拟器这个“大玩具”。
该模拟器的外观方面，由阿斯顿·马丁的设计团队操刀设计。整体采用轻量化单体碳纤维结构打造，模拟器的座椅和方向盘设计都与阿斯顿·马丁Valkyrie拥有相同的设计语言。除此之外，家族式的前脸造型也得以保留，上面还印有阿斯顿·马丁品牌的Logo。
模拟器的配置方面，则是由赛车模拟器专家DarrenTurner牵头设计。Darren为其装备了英特尔i7CUP、英伟达GTX显卡、32：9的弧面带鱼屏超清显示器以及目前最新的AssettoCorsa赛车软件，完全达到了专业车手级别的赛车模拟器。这也难怪阿斯顿·马丁会标出如此高昂的售价，能将它收入囊中的那一定是对赛车痴迷的新贵们。
国产自主入门级赛车模拟器
那难道我们普通人就没有机会体验赛车模拟器了么？答案必然是肯定的！其实，赛车模拟器已经有很长时间的历史了，从一开始的赛车方向盘，到方向盘+踏板+挡杆，再后来的固定式赛车座椅，一步一步才发展出今天的专业赛车模拟器。
在赛车模拟器的市场里，进口产品对于普通消费者来说十几万元的价格还是偏贵的。近些年，中国市场除了手游发展快速外，赛车模拟器也迅速成长，已经有不少产品完全可以媲美进口模拟器的国产自主品牌了。
PNS赛车模拟器以0.6万元~1.5万元的售价区间，赢得了最受欢迎的入门级模拟器称号。PNS赛车模拟器比传统模拟器的区别在于，增加了环境效果，对于动态反馈、颠簸、撞击都有了更进一步的提升。基于伺服电动缸的可编程的优势，可以将模拟器的延迟控制在0.2秒以内同时对于细节动作也可以精准到0.01度，可以说是目前性价比最高的入门级赛车模拟器。
进阶版的玩家则会选择幻速模拟器，其售价区间来到2.5万元~6.3万元，这样的售价势必将会把一些没有“财 大权”的玩家挡在门外。不过你所换来的，是3个50英寸的三星高清曲面显示屏、更灵敏的操控感觉以及Fanatec保时捷方向盘。出色的配置、简洁、狭小的体积、X-motion智能科技的加持，都让幻速模拟器成为了更进阶的选择，整体体验感完全不熟国外进口品牌。
我们虽然买不起阿斯顿·马丁的AMR-C01，但是当下已经有诸多国产自主品牌在用科技帮助我们圆梦，这也是我国电竞业飞速发展的福利。当初只能在游戏厅体验三个币一场比赛的传统模拟器，如今我们已经可以在家中体验专业级的赛车模拟器，此时对于热爱赛车的车迷朋友们来说是无比幸福的。
阿斯顿·马丁首席创意官MarekReichman也表示：“这对设计团队来说是一个挑战，因为尽管模拟器不是汽车，但它受到我们赛车的启发。它需要散发出与任何具有赛车血统的阿斯顿马丁相同的优雅，拥有相同的动感线条和完美比例。我们可以将AMR-C01在最理想的住所中想象为一件雕塑艺术品。”
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本文编辑：佚名
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