文丨公社君
世界上最擅长打造GT跑车的英国汽车制造商，今天将发布新作，重启两大经典系列，定名为DBSSuperleggera。TA就是阿斯顿·马丁，自从与梅赛德斯-AMG合作之后，阿斯顿·马丁进入新纪元。
官方给出在中国的售价为.8万，即将成为土豪们的新玩具。
DBSSuperleggera的出现，将取代VanquishS成为家族旗舰GT跑车。如果没记错的话，上一次DBS的亮相还是年系列电影《皇家*场》中，詹姆斯·邦德驾驶一台银灰色DBS出场。
没有，就没有如此深入人心的阿斯顿·马丁，旗舰DBS的气场和詹姆斯·邦德相得益彰。
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阿斯顿·马丁重启DBS和Superleggera两个品牌，打造全新一代DBS，并将两者结合作为新车的名字。
显而易见，新车既有着DBS的旗舰定位，也有着Superleggera的轻量化精神。
但对于汽车圈的英伦绅士阿斯顿·马丁而言，轻量化是基于DBS应有的低调奢华之上，并不会因为一个Superleggera的概念，将旗舰GT跑车做成一台毫无豪华舒适性可言的驾驶机器。
Superleggera理念为新车带来了相较于DB11V12版本72KG的减重优势，但DBSSuperleggera的自重依旧有KG。
整体的设计语言依旧是基于DB11，前脸位置中网尺寸巨大，这是近些年所有车企都会采用的手法。
搭配两侧的进气口，前脸线条简单，搭配引擎盖延伸下来的四根肌肉线条，DBSSuperleggera的前脸依旧具有侵略性的视觉效果。引擎盖进气口两侧均有Superleggera贴标。
侧面极致优雅，车顶与车身撞色设计，后窗位置的进气通道参照DB11，阿斯顿·马丁的侧面设计一直是GT跑车的标杆之作。
车尾采用了固定式碳纤维鸭尾，细长的贯穿式尾灯，双边四处排气和底部的扰流板，比前脸线条更加丰富。
没有阿斯顿·马丁logo作伴，车尾的ASTONMARTIN字样显得格外出戏。犹如浪漫主义的运动男，佩戴了一张工牌。或许，这行金属字在车主手里活不过一周，撕撕撕撕...
对于GT跑车来说，豪华性和舒适性至上，相关装备的使用都会对车辆自重带来麻烦。
阿斯顿·马丁为DBSSuperleggera使用了碳纤维车壳，底盘也使用轻量化铝制架构。
前双叉臂后多连杆的设定用以明显，运动和舒适兼得。
V.2T双涡轮增压发动机输出进一步提升，达到马力、牛米，传动为采埃孚8速手自一体变速箱，后轮启动，带机械式限滑差速器和动态扭矩分配系统，0-km/h加速3.4秒，0-km/h加速6.4秒，极速km/h。
标配自适应悬挂，会降低最多5mm。21寸轻量化轮毂搭配前mm后mm的倍耐力PZero轮胎，刹车系统为前mm后mm的碳陶瓷制动系统。
车内设计，基于DB11的主调性，增加了大量奢华的细节设计和复杂的组合材料。阿斯顿·马丁为DBSSuperleggera提供丰富的个性化定制服务，以彰显车主和阿斯顿·马丁的独特品牌。
DBSSuperleggera，一台超级GT跑车到来！
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—大众公社—
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