%英国传统与精神
从年创厂至今，捷豹已走过90个年头。虽然近半世纪以来，捷豹无论是被迫配合国家政策(60年代的英国汽车工业整合)或是全球车坛潮流(集团化、并购风潮)中，都无法置身其外，而陆续更换了几位东家，不过，这个车厂难能可贵之处就在于，它永远以英国为基地、永远保持着纯正的英国血统。
血统之于名车，就有如血统之于名驹一样重要。尤其拥有傲人的历史背景、创新的造车工艺与高品味的美学设计，都让身为捷豹的车主，有绝对充足的理由，对自己的选择感到骄傲。
第二代新XK风格再变
年北美车展，捷豹车厂先发表了一款AdvancedLightweightCoupé概念车，预告了第二代新XK的雏型。这款概念车的外观其实已经很接近量产版本，因为相隔9个月，正式量产版的第二代新XK就正式亮相。
年北美车展发表的AdvancedLightweightCoupé(ALC)概念车，是第二代新XK的预告作品。
现行的第二代新XK车系(原厂代号X)于年法兰克福车展发表，XKConvertible敞篷车型则在年初的北美车展发表。新XK呈现的是捷豹新任设计总监IanCallum全力主导的新一代风格。车身线条流线依旧，但显得更饱满、更具时尚感。而且它不再只能用优雅身形现身，新XK的造型还带有一股浓厚的性能味。
相信很多车迷在亲眼看到新XK之后，都会联想到另一个英国跑车品牌-阿斯顿·马丁。两者确实有密切的关联：IanCallum就是阿斯顿·马丁DB7(~)与Vanquish(~)的设计者，因此在他后来主导设计的第二代XK上看到与阿斯顿·马丁相似的设计风格，这完全可以理解。别忘了，阿斯顿·马丁DB车系可是获得最多国际媒体评选为“地球上最美丽跑车”的车款。而捷豹XK车系的设计也不遑多让，屡屡获得最佳设计、最佳跑车奖项肯定。可以说，近代最漂亮的英国跑车，都出自同一位大师之手。
新XK在年发表时，沿用了上一代XK8的AJ34引擎，最大马力匹。XKR性能版则搭载AJ34引擎，最大马力匹。年，XK车系进行小改款，除了外观略做修改之外，最重要的更动就是动力系统全面换装第三代AJ-V8GenIII引擎，采用SGDI缸内直喷、DIVCT连续可变气门正时、可变进气歧管等技术，效率更佳。
XK换装新5.0升自然进气V8引擎(AJ)，最大马力从原来的匹爆增到匹；性能版XKR车型的5.0升V8机械增压引擎(AJ)，最大马力输出更足足提升匹，达到匹/.7N·m的超跑级动力输出水平。0~km/h起步加速只需要4.8秒即可完成。由于采用半主动式排气系统，XKR雄浑的引擎声浪将让您热血沸腾，享受这速度王者专属乐章。
XK车系自年已换装第三代AJ-V8GenIII引擎，XKR车型最大马力输出达匹，XKR-S更高达匹。
年，XK车系进行第二次小改款，并且再追加发表了比XKR更高一级的XKR-S顶级性能版，将与XKR同一具AJ引擎重新编写引擎机管理系统及机件精细调校后，获得匹最大马力及.7N·m最大扭力的狂傲输出，让XKR-S成为捷豹史上最快、动力最大的量产车款。
第二代新XK车系，造型风格从前一代的圆润转变为较具霸气，特别是XKR与XKR-S这两款性能版，光看外型就令人不敢随意挑衅。不过，即便性能意味十足，但仍然保持捷豹一贯的造型美感。
