北京白癜风医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/小编发现当下的汽车品牌越来越热衷于推出各种的高性能轿车，不过这个风潮起源于八十年代的宝马M5和奔驰E级AMG。后来又有像玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamer、阿斯顿马丁Rapide之类的车型。当今的M5和E63AMG马力都已经突破匹，更有四门版的AMGGT，俨然是可以带着一家人下赛道的超级跑车。然而这还不满足,最速“瓦罐”旅行车又来了而这一切的始作俑者就是奥迪RS，毕竟开山之作RS2就是一个旅行车，而后来引入中国的RS6则让国人认知到，一个体积庞大的旅行车也可以像个超跑一样。我们梦想车展★卡斯基也有一台奥迪RS6，也随时欢迎您莅临拜访目前高性能旅行车是不少车企的发展尝试方向，保时捷紧随其后“吃螃蟹”，毕竟保时捷作为跑车品牌是第一个尝试推出SUV和轿车的企业，所推出Panamera旅行车在市场上也比较受欢迎。而另一位强有力的竞争者就是阿斯顿马丁，其最早大量进入中的DB9就给人留下了非常舒适奢华的感受，只不过那个车是双门四座的GT跑车。阿斯顿马丁也终归所望，推出了四座的轿车Rapide。Jet旅行车,阿斯顿马丁这回要当个领头人了阿斯顿马丁推出的新车Jet，从前脸看就像Rapide，而后面看就像Vanquish“征服”，除此之外看不出它像任何品牌旗下的车型，可以确定是全新的车。而这种独特感官来自著名的汽车设计品牌“博通”(Bertone)，这个创立于年的汽车设计室是很多超级跑车的根基，从外形看Jet也比所有的阿斯顿马丁车型都要长，至少小编自己个人看，这车要不旅行版的Panamera好看不少。动力保持了和Rapide及DBS相同的6.0十二缸发动机，性能差别不大。不过这车的亮点还是“内在”，作为阿斯顿马丁第一次的旅行车尝试，档次肯定不低。而特殊的地方就是可以放倒的后排座椅，这可就是作为旅行车所必须的本领了，但您能想像拉着一堆旅行箱下赛道的模样吗？不过这台既有性能又有颜值的漂亮车可不便宜，这车定价40万欧元，而且目前在欧洲销售，进入中国的可能性很渺茫了。其实超跑旅行车也是很早就有的传统说到超跑旅行车，或者说“猎装车”，刨去奥迪RS6，其实人们最先想到的是的法拉利FF。这也是法拉利里程碑式的车，首次使用四驱系统，首台量产型“猎装”旅行车。也是法拉利首个双门四座车型中，后排乘客可以坐直的车型。年的法拉利面对兰博基尼推出的新大牛显得有些被动，F12还要再等两年，也已经日薄西山，所以FF在当时也有救场身份。法拉利对于旅行车的执着也在继续，比如后来继任FF的GTC4，把十二缸换成3.9T的八缸估计也是为了这台车能好卖些。而法拉利也在五十年时在GT赛车的基础上研发过后掀背车型，虽然不是旅行车但也有那个味道。而且说回到阿斯顿马丁，其在50年就生产过接近旅行车的车型，在名为DB2/4的跑车基础上发展而来，在当时数量稀少，而且价格又特别昂贵。说到底现在的阿斯顿马丁，所做的也是一种“溯源”。
本文编辑：佚名
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