为确保其刹车性能与强悍动力相符，DB12标配前mm、后mm的通风划线打孔碟盘，以提高散热能力。刹车踩踏回馈也经过重新调整，具有线性且即时的制动力感受，赋予驾驶者更强大的信心。DB12同时提供陶瓷碳纤维煞车(CCB)作为选配，与标准煞车系统相比，搭载CCB可在高达°C的温度下提供更高的刹车力道并减缓性能衰退，减轻的27公斤的簧下重量更益于操控与转向回馈。
新车内饰已经完全跟上潮流，同时也朝向更豪华、更精致与更科技的路线开发。原本在中控台上方的触控屏往下放到接近挡把前的位置，并以倾斜角度嵌入这块10.25英寸的触控屏。中控依然保留了大量实体按键和旋钮，有助于驾驶者于驾驶时进行车辆的操作。
作为顶级奢华跑车，DB12的座舱被来自苏格兰、香气四溢且手工缝制的BridgeofWeir顶级皮革包覆，衬托其SuperTourer的地位与价值。座椅用上了品牌新推出的菱格纹衍缝造型，可选用最高品质的全皮革或Alcantara材质，体现了阿斯顿·马丁追求精致细节和独到的美学品味。
DB12还是首款导入了第一套由阿斯顿·马丁自主开发设计的新一代车机系统、支持无线AppleCarPlay与AndroidAuto，采用双10.25英寸、x分辨率，而电容式触控反应为30毫秒。不过，为了令便于展示精湛工艺和便于驾驶者操作，驾驶模式选择、悬挂控制、ESP、排气阀门、车道辅助系统、通风椅等皆保留实体控制钮，同时确保这些使用频率最高的独立按钮方便就手。 热衷展现个人风格的车主，可以透过QbyAstonMartin定制化服务探索无限想像力。品牌提供一系列独特的个人客制之旅，透过与阿斯顿·马丁设计师的沟通及匠人的巧手工艺发挥，小至缝线细节、大至车色个人化量身打造，QbyAstonMartin定制化服务具备无限可能，使车主的DB12成为世界上真正独一无二的艺术品。 动力部分，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，阿斯顿·马丁表示，它们对V8发动机进行了几次重要的修改，使其比以前更有能力。其最大输出为马力，峰值扭矩约为牛·米。传动系统方面，新车与之匹配的是八速自动变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到km/h（英里/小时）。 此外，阿斯顿·马丁亦针对DB12的底盘进行一系列的强化，包括前后避震塔顶、引擎拉杆、前后强化底板、前横梁及后隔板的材质等，整体刚性提高了7%，增强了抗扭矩与侧向刚性，这带来了绝佳悬挂性能及操驾精确度，同时优化转向回馈与整体驾驭协调性。新一代智能自适应悬挂系统的导入及防倾杆等主要零组件的优化调校，激发DB12的无限潜能。相较于DB11，自适应悬挂系统提升了5倍的可变作动区间，其宽广的范围提供DB12在舒适及赛道模式拥有更显著的差异性，利用这项优势将DB12的车辆性格得以发挥，并超竞争对手。随着选择不同的驾驶模式，悬挂系统逐步提供更多车辆动态回馈。结合E-Diff和ESC系统特性，意味着在GT模式下，驾驶可同时享有卓越而敏捷的车身动态及豪华乘坐品质，而Sport和Sport+模式则增强了DB12对驾驶者的回馈并减少动态系统的介入，使驾驶享受前所未有的动态驾驭体验。
值得留意的是，在发布不久之后，全球第一辆DB12在戛纳影展amfAR晚宴中首次亮相，阿斯顿·马丁也将该车进行慈善拍卖出售，车上还有阿斯顿·马丁的一级方程式赛车手兰斯·斯托尔（LanceStroll）和费尔南多·阿隆索（FernandoAlonso）的亲笔签名，最终该车被慈善家以万美元拿下（约合人民币万元）！（文：太平洋汽车杨嘉臻）
