近日，纽约证券交易所突然宣布：由于价格水平“异常低”，计划将美国电动车商菲斯克(Fisker)股票退市。
更危险的利空消息是，原本一家“大型汽车制造商”计划对Fisker注资、展开合作的谈判也突然终止。
目前，Fisker公司已经全面停工停产，华尔街人士警告称：“Fisker破产结局，早已注定”。
从市值层面来看，又一超级资本泡沫宣告破灭。在停牌前夕，Fisker的股价仅剩0.09美元，总市值仅剩0.48亿美元。相比巅峰时期，Fisker股价累计跌幅已高达99%，总市值累计蒸发达78.5亿美元（约合人民币亿元）。
三重利空突袭接二连三的利空突袭，直接将Fisker推到了悬念边缘。
首先是，Fisker的“救命稻草”突然落空。其最新提交的一份文件显示，与某大型车企的投资合作谈判突然终止。
这对于现金流紧张的Fisker而言，无疑是灭顶之灾。
就在前不久，Fisker被迫宣布：全面停工停产，正急需资金救急。
该公司在一份收益报告中警告称，可能没有足够的现金来度过这一年。
Fisker的自救计划是，寻找外部投资，最初Fisker洽谈了5家“大型汽车制造商”，商谈的协议包括，共同开发电动汽车平台；在北美生产制造电动汽车；其中一家车企计划对Fisker进行投资，投资额最高达6亿美元（约人民币43亿元）。
随着谈判的推进，这五家车企最后仅剩一家（有消息称是日产）。但，最终也以失败告终。
对于自救计划流产的原因，Fisker没有在声明中解释。
受此消息影响，Fisker股价瞬间暴跌28%，并紧急停牌。
Fisker遭受的第二大利空消息是，退市！
当地时间3月25日，纽约证券交易所宣布，由于价格水平“异常低”，计划将美国电动车商Fisker股票退市。
在停牌前夕，Fisker的股价仅剩0.09美元，总市值仅剩0.48亿美元。
巅峰时期，Fisker的股价一度高达28美元，总市值更是高达79亿美元（约合人民币亿元）。意味着，Fisker股价累计跌幅已高达99%，总市值累计蒸发达78.5亿美元（约合人民币亿元）。
第三重利空则是，Fisker的融资计划也宣告失败。
此前，Fisker宣布，计划以10%的折扣向现有投资者之一出售可转换票据，再融资1.5亿美元（约人民币10.8亿元）。
但由于未能支付利息，Fisker无法满足这项交易的成交条件，这笔融资被迫宣布暂停。
三重利空突袭之下，华尔街对Fisker的前景展望非常悲观。
著名对冲基金GreatHillCapital董事长托马斯·海耶斯（ThomasHayes）警告称，Fisker申请破产保护的可能性正越来越大，可能下周就申请，也可能是明年，总之破产不可避免。
曾“对轰”特斯拉曾经有多风光，今日就有多落寞。
在美国造车大潮中，Fisker一度风光无限，Fisker公司曾将自己比作苹果公司，直接叫嚣特斯拉。
Fisker官方曾正式宣布，将在中国市场设立交付中心，并计划于年正式推出其旗下首款纯电动车型FiskerOcean。
Fisker创始人HenrikFisker（亨里克·菲斯克）曾喊出FiskerOcean将成为特斯拉Model3、ModelY的“主要替代品”。
总部位于加利福尼亚州的Fisker于年成立，当时，菲斯克表示，他希望投资新技术，帮助他的公司快速发展，同时生产价格实惠的全电动SUV。如果一切顺利的话，它将成为市场领先的特斯拉的挑战者。
值得一提的是，Fisker创始人HenrikFisker（亨里克·菲斯克），是汽车行业知名大佬。
早在年便已入行汽车行业，菲斯克曾在宝马、福特、特斯拉都工作过，参与或主导了宝马Z8、宝马X5、阿斯顿马丁DB9、畅销车型V8Vantage还有ModelS的设计。
Fisker成立之时，正值美国电动汽车热潮开始兴起，菲斯克成功吸引了希望进军该领域的投资者的兴趣。
年，该公司通过特殊目的收购公司（SPAC）在纽约证券交易所上市。当时，该公司预计到年收入将达到亿美元（约合人民币亿元）。
由于一系列软件、供应链和监管问题，该公司的首款车型FiskerOcean直到一年前才开始交付。
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本文编辑：佚名
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