阿斯顿·马丁确认：超级SUV出现，V8引擎+碳纤套件，还看库里南？
目前各大跑车企业都开始造SUV，钱就在地上，岂能不低头，而且库里南以及兰博基尼URUS都很成功，后面法拉利也经不起诱惑搞了自家首台SUV。阿斯顿·马丁这样的小车企自然跟着行业大哥走，自家超级SUV车型DBX目前在国内已经正式交付，相比URUS等车来讲性能不俗豪华感不俗，更有性价比一些，只卖万，可以说是超级豪车的小米手机了。
设计上为了不至于过度张扬阿斯顿·马丁为这款SUV采取了貌不惊人的外观设计，前脸造型有些亚洲龙的感觉，不规则造型配合立体轮廓设计，宛如一张大嘴，两侧灯组也很貌不惊人，保持了一以贯之的低调感，车子下包围很亮眼，很厚实，配合卡宴一样的跨界造型，运动感很激烈，就是辨识度不太高，阿斯顿·马丁终究还是太小众，除了仰慕跑车的人认识路人很难知晓。
该车侧面相比车头好看很多，犀利又动感，炭黑轮毂以及扰流板很夸装，车身装备了碳纤材质的运动套件，尽管辨识度不高，但是一看就是卧龙凤雏，来到尾部车子做出了前脸一样的既视感，曲线贯穿尾灯注入灵气。圆形四排气辅以碳纤饰板，后包围很有战斗力。同时该车可以选装23寸轮毂，外观上除了辨识度基本啥都有了，好看就完了，不完也得完。
内饰方面该车采用更加貌不惊人的布局，细说是一种残忍，这个中分头的中控台布局让人想起某位喜欢打篮球的鸡哥，一看就是偶像派了没啥实力，不如说说后面的运动座椅，该座椅采用增强处理，支持16向电动调节以及座椅加热，加上本身人体工学的造型设计，效果很棒。再就是动力，阿斯顿·马丁还是有些东西的，毕竟是跑车起家。
该车搭载一颗V8架构的4.0T引擎，采用了目前流行的双涡轮近进气，相比单涡轮进气量更高，具备更好的燃烧效率，烧干每一滴汽油，可以爆发匹极限功率，扭矩直达牛·米，加速3.3秒，性能比库里南还强，与高性能版保时捷卡宴维持一致。碳陶刹车盘以及9挡位湿式双离合变速箱也带来丝丝入扣的驾驶感，配合这个很诚恳的价位真的是一款性价比超级豪车了，喜欢的车主不妨送大家人手一台。
