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2021款阿斯顿马丁DBX用时108年

  • 来源:本站原创
  • 时间:2024/3/21 13:23:41
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用时年,英国阿斯顿·马丁终于加入了越野车SUV俱乐部。

阿斯顿·马丁(AstonMartin)在北极圈和阿曼沙漠等极端环境中大肆宣传并展示了样板车之后,终于在年末推出了DBX,这是它们有史以来第一款SUV。今年初已在威尔士的新工厂正式投入生产。

在豪华车制造商艰难的一年中,DBX对于该品牌而言确实是一件大事。自从阿斯顿·马丁于年9月上市以来,它在伦敦上市的股价已下跌了逾半年,跌幅已超过80%。跑车和轿车的未来之路在这一时代只会越走越窄。

重大转折

超级富翁劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)在三月份出手拯救了阿斯顿·马丁,注入了6.55亿美元的现金,成为新的执行董事长。随后奔驰AMG公司管理委员会主席兼CEO慕容涛(TobiasMoers)接替原CEO安迪·帕尔默(AndyPalmer)之位。

这样的任命有利于加强梅赛德斯-奔驰了与阿斯顿·马丁的联系,奔驰将在年之前将其在阿斯顿的股份增加至20%,成为其最大股东之一。这使两家公司之间的现有供应协议(自年起生效)得到扩展,使阿斯顿能够使用奔驰的混合动力和电驱动技术。

新负责人及近名员工知道,阿斯顿·马丁的未来将依靠新DBX的成功,赌注就是DBX是否会同时满足新客户及其传统的跑车购买客户的需求?

配件

阿斯顿(Aston)被誉为高性能和高端奢侈品牌,它知道如果要生产SUV,就必须穿梭于为顾客提供他们想要的东西(即空间,实用性和奢侈品)的同时,也不要忽视品牌的DNA。首席创意官MarekReichman从设计的角度成功完成了任务。

DBX行驶在长轴距上,车轮延伸到尽可能远的地方,长车顶线逐渐变细到现在独特的阿斯顿(Aston)尾端-使汽车的外观更低,更具侵略性。

引擎盖下双涡轮V8发动机

DBX由4.0升双涡轮V-8发动机提供动力,可产生马力的强劲功率和lb.-ft的扭矩。毫不奇怪,这就是梅赛德斯-AMG发动机,Aston对其进行了一些微调,以使其更具侵略性,听起来像阿斯顿。动力通过9速自动变速箱传至所有车轮,这款变速箱同时使用电子主动式中分动箱和电子后限滑差速器。

DBX这款野兽级发动机采用全轮驱动系统,0-公里/小时加速只需4.5秒,最高速度约公里/小时。DBX具有四种公路驾驶模式(GT,Sport,Sport+和Individual)和两种越野驾驶模式。像性能均衡的GT模式,令人血脉贲张的运动+模式。

与品牌旗下所有量产跑车和GT跑车一样,DBX采用双叉臂前悬挂与多连杆后桥组合配置,同时每个车轮均配备电子自适应减震器。针对多地形驾驶需求,DBX设有两种“地形”模式,合理调整悬挂系统和全时四驱系统,各种表面,一马平川。

阿斯顿的喉音和咆哮声

当您坐在AstonMartin之中,启动DBX。自定义调整的排气和源自AMG的发动机的改进点火顺序,使其具有自己的音调:喉音和咆哮声。

在普通或大旅行模式下,在城市中行驶很容易,在这里可以使用平滑来形容。空气悬架足以在崎岖不平的路面上行驶,但仍会在转弯时变紧。发动机不太激进,油门响应均匀。

但是,通过选择DBX的Sport和Sport+模式,DBX将会活跃起来,并提醒您这不是漫游中的普通SUV。DBX就像所有阿斯顿(Aston)一样快速,响亮。

在一些曲折的后方道路上驾驶DBX,即使在激烈的驾驶过程中,汽车也平衡且可预测。您会忘记这是辆重型SUV,因为它的重量大,快速转弯和大量旧V8带来的“后方动感”掩盖了它的重量。

有时候,当您变得过于激进时,会有一点转向不足,但这似乎是Aston调整悬架的方式,以使其在接近极限的驾驶条件下可预测。

是的,DBX要像阿斯顿一样运转可不是一件容易的事。要使DBX像更小巧,更漂亮的轿车一样工作,需要做大量的工作,而该品牌正是这样做的。

实际上,我们能给DBX或任何一辆汽车最大的称赞就是继续驾驶它,并探索更多的极限。

奢华的内饰

阿斯顿·马丁DBX的驾驶舱有两块液晶大屏,可通过全数字图像展示所有信息及娱乐功能。

主驾前是一块12.3英寸仪表屏,显示信息精美渲染并随驾驶模式改变显示效果;

而10.25英寸中控屏由一个旋钮装置控制,不用触摸屏幕就能实现操作,有点原始导航的味道。

DBX可与移动设备顺畅连接,还有多套音响系统可供挑选,瓦14扬声器系统也悍然在列。

DBX的设计师为客户提供了丰富的车身+内饰配色主题,包含有尚格之迷、反璞之境、丝路之鸿、凯旋之曜、魅影之颂、无暇之焰和狂想之舞,每个主题都有对应的车身和内饰配色方案。

每台DBX的内饰打造都将花费多个小时,由人工制作、缝制和组装。

这款阿斯顿·马丁试驾车四处都包裹着皮革,到处都有令人愉悦的“AllSaharaTan”颜色。皮革柔软而丰富,就像在乡下小屋里舒适的图书馆一样。

其性能与高性能赛车相得益彰。皮革上订制了图案和打孔,缝线精美,甚至延伸到扬声器盖。

座椅的舒适性出人意料,坐在上面,您的身体不会有丝毫的疲劳。

售价

阿斯顿·马丁DBX在美国的起始售价为,美元(.5万元人民币),这款带选装件的试驾车售价为,美元(.5万元人民币)。为了满足国内土豪的需求,我特意截了份国内的报价,不算贵,正好比美国贵一倍。




本文编辑:佚名
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