提到目前奔驰最豪华的轿车，迈巴赫S当仁不让，属于真正的旗舰。但如果说到最快的轿车，无论是迈巴赫S还是AMG轿车阵营的老大S65L都难坐上这个位置，尽管它们都是6.0TV12的王者。现在奔驰最快的轿车名号被款AMGS63L4MATIC+这款新车拿下了，性能不是一般的强，今天老刘就来聊聊这款车:款AMGS63L4MATIC+，在国内初次露面是在去年11月的广州车展。就外形来说，与款的S63L差异主要是格栅跟前保险杠。格栅是三根双条幅的镀铬条构成，边缘的镀铬比较粗壮。前保险杠下方的格栅更加运动化，而且层次更复杂，前唇相比款更薄。大灯造型没啥变化，配置都是LED灯组。AMGS级相当于是普通奔驰S级的运动版本。新款S63L尺寸为**，轴距，比普通奔驰S级要大，但比迈巴赫S级要小。侧面线条明显跟普通S级还是有区别，更为动感，侧裙下方加装了镀铬亮条。轮毂也与普通S级不一样，配置的是运动型的双七幅轮毂，轮胎规格为前/45R19，后/40R19，带有胎压监测跟零胎压继续行驶功能。尾部比较显眼的地方有两处，一是尾灯，辨识度很高，一看就知道是奔驰。二是四出的排气，气势很足，底部带有扩散器及运动化套件包围。内饰与普通奔驰S级的差异不大，中控区域整体性很强，仪表盘跟中控大屏连为一体，这也是这一代奔驰S级的标准设计，不分高低配都是如此，视觉上看起来非常豪华。中控台中央部分是木纹饰板，靠近方向盘的按键是一键启动，中间有四个圆形空调出风口，内嵌了一块钟表，下方是空调调节按键。中控地台前方是个储物格，里面有充电接口，后面是辅助驾驶功能按键以及COMAND操作旋钮。地台上没有看到换挡区域，这台S63L的换挡依旧是采用怀挡。中央扶手区域比较宽，里面的容积也比较大。材料方面，对于这种级别的车来说，大部分位置都是高级真皮包裹，部分位置是高档实木及合金。仪表盘跟多媒体大屏都是12.3英寸的，全液晶材质。仪表盘的显示主题可以更换，正常状态下左边是时速表，右边是转速表，中间是行车电脑，这台S63L的速度表底达到了km/h，不懂车的人不看其他只看这个也明白这意味着什么，说明此车性能不凡。三幅方向盘是真皮包裹，做了打孔，中间部分位置是合金材料，质感非常好，集成了音响调节、语音控制、电话蓝牙、定速巡航、仪表盘及多媒体大屏切换等功能，背后带有换挡拨片。虽然定位偏重运动，但后排空间没有任何缩水，跟一般S级差不多。后排配置相当高，带有分段式独立天窗、多媒体娱乐系统、独立风调系统分温区控制，后排座椅电动调节、充电电源及USB接口等功能。动力是这台S63LAMG最强的地方，虽然搭载的依旧是4.0TV8双涡轮增压发动机，但功率比老款有提升，最大功率马力，峰值扭矩牛米。之前被称作“最速轿车”的宝马MLi达到这个马力是用上了6.6TV12发动机，可见奔驰这款发动机有多恐怖，4.0的就到了多马力。传动匹配的是奔驰最新的9AT变速箱，0-km/h加速成绩仅3秒5，可以说不仅仅是奔驰最快的轿车，放眼世界应该也是最强的，比宝马MLi的3.7秒又提升了0.2秒，真是没有最强只有更强。老刘想了下，原厂低于3秒5破百的成绩，在跑车里也只有少数能做到，普通的保时捷、玛莎拉蒂GT、阿斯顿马丁Rapide这些车原厂0-km/h都跑不进3秒5。跑的快还有一个因素就是这款S63L是全时四驱的，翼子板上的4MATIC也就是这个意思，而马力更大的S65LAMG因为是后驱，所以0-km/h成绩要慢零点几秒。对于这样一款性能超强的AMGS级豪华轿车，价格自然不会便宜，目前裸车指导价为.8万，算上购置税、豪车消费税、商业保险及其他杂费，落地价超过万了，跟优惠后的4.0TV8宾利飞驰差不多价格。当然就性能、配置来说，其实强过V8的飞驰，这个就看土豪怎么选择了。
本文编辑：佚名
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