在汽车市场尚未成熟的国内，很多自主品牌都非常年轻，没有几家敢说自己是车坛“老字号”。但在国外，不少改装厂却称得上有数十年历史的老店。年，德国改装老字号TECHART便迎来了三十周年纪念。
TECHART于年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。从八十年代末期开始，这家改装厂就把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观改装队伍。他们拥有大量经验丰富的工程师、技师及设计师，从而开发并生产出高技术水平和极具个性化的保时捷改装车。年，TECHART获得了对车辆进行独立编制车架号的认证，最近几年，他们还独立开发了基于CarreraGT3的改装车型。
30年，我国的很多车厂都未必有这么“悠久”的历史，但一家改装厂却坚持了那么久。到底TECHART有什么法宝可以让他们成长为一家改装老字号？
很多改装大牌都是从“小作坊”做起，HKS起步于牛棚，AMG最初也只是一家小店，TECHART刚开始时也不是什么财大气粗的大公司。年，TECHART成立，那时的工厂里，仅有区区几辆车，分别是——一辆兰博基尼Countach、两辆保时捷s、一辆保时捷和一辆梅赛德斯-奔驰SL。
直到年，TECHART打造的一辆匹机械增压Carrera才在圈子里闯出一点名气。
如今，一辆车能有匹，便足以成为需要司机小心对待的猛兽了。然而，早在年，TECHART就打造出了匹的保时捷。哦对，准确地说，是匹，一辆高达匹的Turbo。如果让我来解释一下在那个年代的概念，可以用对比来说明——那时的阿斯顿·马丁Vanquish，年TopGear的封面主角，搭载V12发动机，最大功率仅有匹；当年的兰博基尼Murcielago也只不过是匹呀……
年，TECHART又有了新突破，没错，是一辆真·警车！这是一辆拥有警车涂装的CarreraS，显眼的“Polizei”字样，足以让它成为那个年代最令飙车 闻风丧胆的警车。
自古至今，很多大大小小的厂商，都会将纽北成绩作为一个检验一辆车是否牛逼的权威标准，于是，年，TECHART也发起了一桩挑战。由TECHART改装的保时捷GT2在纽北做出了7分39秒的圈速，竟然比原厂快上整整13秒！！毕竟，这辆车有匹的马力和km/h的极速。
沿着时间轴的方向继续前行，便到达了年，也是距现在比较近的一个年份。在那一年，TECHART让一辆疯子般的保时捷TurboS在长达3.7公里的德国萨克森林赛道跑出了1分31秒12的圈速。如果大家对这个成绩没什么概念，那么我可以告诉你，它仅仅比Spyder慢了0.78秒。
若是用一句话来概括TECHART这家改装厂，我认为则是：将已有的极致，变成另一种别样的极致。保时捷，作为一个以赛道机器著称的品牌，它的每一款车在性能方面的调校，不容我们挑剔，历史上诸多经典车型的表现，我们也有目共睹。而TECHART存在的意义，便是用这个在性能方面追求极致的品牌，再次去突破，使之升华，变成另一种更高层次的极致。
TECHART作为一家改装厂，在竞争激烈市场上存活了三十年之久，年龄比我们的很多车厂都要大。随着我国汽车市场的发展，众多改装店家也如雨后春笋般涌现。只是不知道到什么时候，国内才有像TECHART这样不断推出佳作，有数十年底蕴的改装厂呢？不过我想了想，在国内做30年“底层人士”，能坚持下来的绝对是神人……更别说我们有伟大的ZF爸爸在，诸多的改装店家在严峻的局势下，一不小心就会遭遇被查封的命运。爸爸们不仅不作为，而且只会出台各种打压 策，被打压的还全是一代车迷的情怀。因此别说30年了，国内的改装店家能活下来已经很了不起了……
传送门：
《为什么古惑仔都要开丰田海狮？》
《这辆匹的卡罗拉才是AE86的真正传人！》
《是时候告诉GK5车主，你的车在别人眼里是怎样的……》
Yoky
本文编辑：佚名
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