阿斯顿马丁的两台车，一台是很老款的VantageV8，一款是厉害的RapideV12，现在这两款车已经有部分到港进厂。为什么说是部分？因为是拆车件嘛！不是整车，不少部件都是以总成的形式分开发货的。
一：VantageV8这台是VantageV8，4.3L排量的，产于年，距今已经有12年的时间。当时在国内的售价要万以上起步，虽然比起F，小牛盖拉多来要便宜一些。但是对于普通老百姓来说，依旧是一笔难以承受的巨款。
这台车被卖出的时候已经是被分成两半，非常典型的中间切开一分为二。四个轮毂被拆下来另外运输，其他整体车身保持的都很不错。外观覆盖件方面有些剐蹭，油漆有些斑驳，如果卖出去的话肯定是要重新摸原子灰，再打底漆，这些工作对于钣金师傅来说不会是太复杂的事。毕竟这是一台10几年车龄的豪华跑车，而且是流落到拆车市场的，车况肯定不会太好。
这是发动机，马丁之所以比法拉利，兰博低一档很大原因就是它的车身布局。这是一台前置后驱的车型，在斤斤计较的车迷眼里，显然是不如中后置后驱的。
再说这台4.3L的V8，其实这台发动机并不是马丁自己研发的，而是来自于捷豹。对于马丁来说在福特治下并不是一段快乐的时光，产品缺乏，与顶级跑车厂商越来越远，就连发动机都与其他品牌共用。
马力数据不算太突出，4.3L排量，匹马力，扭矩牛米。且不说F，就是与玛莎GT，奥迪R8这几款同等级排量的发动机相比，马丁的这台V8也是排在最末尾的。但是不管怎么样吧，市场上它还是可以卖到4万块钱的样子。
前悬挂，双叉臂标准的跑车设定，全铝合金结构减轻重量的同时还能保持高强度的支撑性。刹车的盘子不大，而且也不是碳陶瓷的，卡钳红彤彤的Brembo，是四活塞不是六活塞。
灯具，很庆幸没有破损。要说一辆车上什么东西最好卖，大灯肯定算一个，外观覆盖件很容易损坏，灯具更是如此。拆车灯具多少都要做些后期修复，10多年的车灯面有些老旧泛*也正常，打蜡抛光自然少不了。
VantageV8现在已经是用上了奔驰的机器，M.0T有多马力，现在也算比较热门吧！但是老款的Vantage就不多了，卖起来恐怕会有一定的难度。
二：RapideV12Rapide这款车和我有一点渊源，别误会我不曾拥有过它。只是之前也卖过一个它的车门，
本文编辑：佚名
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