威廉姆斯先进工程公司一直致力于与客户合作，以应对可持续发展挑战，并寻找节能解决方案。与阿斯顿·马丁的这项合作将我们十年来积累的电池和电动汽车经验转化成产品，我们非常高兴能够通过未来的电气化策略来支持这家着名的英国汽车制造公司。
早在年，阿斯顿·马丁公司就推出了一款使用全电动传动系统的Rapide原型车，即“RapidE”。
但是在最近，阿斯顿·马丁公司宣布，这辆纯电动的豪华运动轿车RapidE已经开始投入生产，但在年仅限有辆汽车。这意味着阿斯顿·马丁依然没有将电动汽车作为其汽车产品整容中的重要组成部分。
而事实也正是如此，阿斯顿·马丁公司总裁兼首席执行官AndyPalmer在关于RapidE的声明中证实，未来几年未来几年，重心依旧是传统燃油车。
AndyPalmer表示：“RapidE概念车的推出，是阿斯顿·马丁的一个里程碑。阿斯顿·马丁诱人的外形设计和高性能价值与零排放动力总成搭配在一起，代表了一个可持续的未来。但内燃机成为阿斯顿·马丁心脏已经有一个多世纪，并将在几年内，继续持续下去。
阿斯顿·马丁发布了RapidE的草图，却没有发布任何规格。但AndyPalme指出，这款新车将采用全方位驱动，超过英里的续航里程，功率可达多马力。预计零售价在20~25万美元之间。
据了解，阿斯顿·马丁RapidE的电池组来自威廉姆斯一级方程式赛车队的技术部门威廉姆斯先进工程公司。这家公司在今年四月获得了1亿英镑(1.25亿美元)的合同，在英国建造一座电池厂，而阿斯顿·马丁也是他们的首家合作对象。
威廉姆斯先进工程技术总监PaulMcNamara表示：“威廉姆斯先进工程公司一直致力于与客户合作，以应对可持续发展挑战，并寻找节能解决方案。与阿斯顿·马丁的这项合作将我们十年来积累的电池和电动汽车经验转化成产品，我们非常高兴能够通过未来的电气化策略来支持这家着名的英国汽车制造公司。”
文章编译自：electrek
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本文编辑：佚名
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